梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于（）。
相似题目
-
《铁路运输安全保护条例》规定：铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定尺寸行为。
-
钢梁杆件起吊时，应确认起吊杆件的重量和重心位置，必须捆绑牢靠，吊具夹角不得大于（），吊斜杆时应设防滑保险绳，并应拴上溜绳。
-
顶板破碎时，不要硬升初撑力，前后立柱高差不得大于（）mm。
-
i5T3.5智能车床起吊机床时，钢丝绳角度不得大于多少？
-
腕臂底座角钢（槽钢）应水平安装，两端高差不得大于（）。
-
在进行航摄分区时，分区内的地形高差不得大于（）航高。
-
起吊梁片应平稳两端高差不得大于（）cm。梁片下放时应先落稳一端再落另一端。
-
两台吊车吊梁时，两端应同步起落，两端高差不得大于（）。
-
梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30cm。梁片两端应支撑牢固。T梁跨装两个平板时，必须安装运梁（）。
-
吊篮升降运行时，工作平台两端高差不得超过（）㎜。
-
当一件货物的宽度大于车底板宽度时，在装车和运输时下列说法正确的是（）。
-
吊篮做升降运行时，工作平台两端高差不得超过（）mm。
-
有缝线路铺轨时接头处的轨面高差和轨距线错牙：正线和到发线不得大于（），其他站线、次要站线不得大于（）。
-
成品梁装卸可采取龙门吊机或高站台低货位方式，吊、支点位臵应符合设计要求，起吊装车运输时梁片两端的高差不得大于（）cm。
-
整体式附着升降脚手架升降操作时各邻提升点间最大高差不得大于（）mm。
-
客车转向架制动装置组装后，要求同一制动梁两端水平高差：新造、厂修和段修车分别不大于（）。
-
支座顶板、底座表面应水平，支座承压能力小于或等于5000kN时，其四角高差不得大于（）；支座承压能力大于5000kN时，其四角高差不得大于（）。支座中心线应尽可能与主梁中心线重合，其最大水平位置偏差不得大于（）。
-
支柱上安装的设备的底座应保持水平，两端高差不得超过10mm（）
-
更换钢梁时，每一主梁两端支承垫石顶面高差：当跨度小于55m时为5mm;当跨度大于55m时为计算跨度的1／10000，并不大于（)。
-
楼层梯段相邻踏步高差不应大于（）；每踏步两端宽度差不应大于
-
轨道车运输路料装车后，路料重心纵向偏离时，每个转向架所承受的货物重量不得超过轨道平车或标准路用平车容许载重量的50%，且两转向架承受重量之差不得大于10T。（)
-
起重臂的伸缩必须在吊装过程中伸缩时，则起吊荷载不得大于额定值的（)。
-
桥梁换装架两龙门架的中心距离应根据梁片型号、跨度、吊梁时允许悬出的长度和运梁转向架位置等适当安排，严禁使用短跨度桥梁的吊距起吊（）桥梁。
-
腕臂底座角钢（）应水平安装，两端高差不得大于（）