隧道内应设置()的救援通道。
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地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于等于()时,可不设纵向疏散平台。
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营业区域内应当设置主要疏散通道和辅助疏散通道,疏散通道内不得()
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隧道救援通道的高度不应小于()。
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铁路桥梁作业通道和隧道内安全空间、救援通道、应急照明和通信以及其他相关设施的设置等应符合有关()规定。
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隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于()h的耐火构件将隧道附属构筑物(用房),如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开,形成相互独立的防火分区。
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隧道内紧急救援站,横通道内应设有两道()。
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长度在500米以上的隧道应设贯通整个隧道的救援通道.双线隧道设置在两侧。
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客专隧道内应设置贯通的(),用于自救或外部救援。应设在安全空间的一侧,据线路中线不应小于2.3m。
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石太客运专线隧道设有纵向贯通的救援通道,宽1.5米,双洞单线隧道设在行驶方向右侧,单洞双线隧道设在行驶方向左侧.
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紧急救援站均位于太行山隧道内,紧急救援站范围横通道间距为60m,横通道断面尺寸为4.2m×4m,每个救援站共9个横通道。
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隧道内的避难所设置在救援通道的()。
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隧道救援通道走行面应平整、铺设稳固,并与相邻()顶面平齐。
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隧道内应设置消防紧急电话,一般每()m宜设置一台。
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在双洞单线隧道之间紧急救援站范围除外,每420m设置一座与隧道中线垂直的横通道,横通道断面尺寸为4m×3.5m。
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单线隧道()设置贯通的救援通道。
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单线隧道的救援通道在单侧设置。
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隧道内救援通道距线路中线不应小于()。
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双线隧道()设置贯通的救援通道。
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电缆隧道内应有自动排水系统,设置纵向坡度不小于()的排水沟。
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胶州湾海底隧道的服务通道可用于防灾救援。
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作业区域内应设置危险废物专用通道和人员避险通道,必要时设置作业界限标志和()。
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隧道内紧急救援站、避难所要设置();救援通道、紧急出口、横通道应设置应急照明和疏散引导标识。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.10.9条
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隧道内应设置贯通的救援通道。单线隧道单侧设置,双线隧道双侧设置,救援通道距线路中线不应小于()。
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当设备发生故障,需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时,应设(),本线列车限速160km£¯h
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