强迫风冷条件下，变压器容量可提高（）。
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强迫油循环风冷变压器冷却器备用状态是正常的情况下，当工作或辅助冷却器任一组事故停止运行时，（）自动投入运行。
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强迫油循环风冷变压器的油速越快越好。（）
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强迫油循环风冷变压器运行时，必须至少投入（）组冷却器运行。
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SS机车变压器采用的冷却方式为强迫风冷式。
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强迫油循环风冷变压器顶层油温一般不允许超过95℃。
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强迫油循环风冷变压器空载运行时，应至少投入（）组冷却器。
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强迫油循环风冷变压器须装设（）保护。
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强迫油循环风冷变压器冷却器备用状态是正常的情况下，当工作或辅助冷却器任一组事故停止运行时，备用冷却器自动投入运行。
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干式变压器在强迫风冷条件下，容量可提高（）.
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强迫油循环风冷变压器须装设（）。
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强迫油循环风冷变压器，上层油温一般不超过（）℃，最高不得超过（）℃。
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目前电力变压器常用的冷却方式，一般分为油浸自冷式，油浸风冷式，强迫油循环风冷式。
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（）条件下，干式变压器容量可提高40%—50%。
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目前，变压器的冷却方式主要有（）的冷式，油浸（）式，强迫（）风冷式，（）式等。
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强迫油循环风冷变压器的顶层油温最高不得超过（）。
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国际规定强迫油循环风冷变压器上层最高温度为（）。
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变压器油温的规定：当环境温度为（）时，对于油自然循环的变压器上层油温不超过（），强迫油循环风冷的变压器上层油温不超过（），导向强迫油循环风冷的变压器上层油温不超过（）。
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强迫油循环风冷变压器的油流速越快越好。
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电力变压器型号SFPZ9-120000/110，其中S表示三相，F表示风冷，P表示强迫油循环，Z表示有载调压，9表示设计序号，额定容量为120000千伏安，高压侧额定电压为110千伏。()此题为判断题(对，错)。
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HXD3型电力机车主变压器采用下悬式安装，强迫导向油循环风冷方式，总重__t（）
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强迫油循环风冷变压器当负荷超过时辅助冷却器投入（）
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HXD3C型机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术（）
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强迫油循环风冷变压器的最高上层油温一般不得超过80℃。（)
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强迫油循环风冷变压器空载运行时允许（）冷却器。
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