西安地铁一号线车辆牵引主回路有三个电压传感器,四个电流传感器。
相似题目
-
西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。
-
上海地铁直流电动列车牵引主回路输入电压为DC1500V,四台串激直流电动机采用()连接。
-
西安地铁二号线车辆牵引主回路有三个电压传感器,四个电流传感器。
-
西安地铁1号线VVVF牵引系统中充电电阻器是()
-
西安地铁二号线车辆制动系统基础制动装置为()
-
西安地铁二号线车辆强迫截断塞门布置在()
-
西安地铁二号线车辆风源系统的组成?
-
西安地铁1号线车辆采用湿式轮缘润滑装置。
-
西安地铁二号线车辆空压机布置在()
-
一号线地铁列车当电网电压在()之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。
-
南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式,在()附近新建110kV主变电站一座,同时在原一号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路,由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电,35kV联络开关设在花神庙站。
-
西安地铁二号线车辆牵引回流装置通过轴端接地碳刷引入钢轨,最终到牵引变电所形成一闭合回路。
-
西安地铁2号线列车空调机组的温度传感器有()、()两类温度传感器。
-
重庆一号线地铁列车地铁扩展供电箱主回路额定电压为()。
-
西安地铁二号线车辆空压机的调压范围()
-
西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式,所以在牵引电机上没安装速度传感器。
-
西安地铁1号线车辆客室车门是()
-
简述一号线地铁列车牵引主回路中主要由哪些高压元器件组成。
-
西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式,所以在牵引电机上没安装速度传感器。此题为判断题(对,错)。
-
长沙地铁1号线车辆主牵引系统的控制方式采用了当今世界先进的微机控制的__技术。 (摘自车辆检修工教材)()
-
简述一号线地铁列车牵引主回路中主要由哪些高压元器件...
-
西安地铁二号线制动电阻温度数据由温度传感器传送给VVVF。()
-
地铁牵引整流柜技术要求中规定,主回路采用V电压等级,每只硅管反向耐压不低于3kV()
-
重庆5号线As型地铁列车当电网电压在1000V~1800V之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动无接点转换()