一号线地铁列车当电网电压在（）之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动的无接点转换。
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重庆一号线地铁列车当SIV输入电压断开时，并联放电电阻RB将滤波电容器端电压在5min内放电到（）以下。
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当电网电压在额定值的（），负载电流在（）额定值之间变化时，（）和（输出电压整定值）的百分比称为整流模块的稳压精度。稳压精度应该不大于（）％。
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一号线地铁列车主压缩机压力开关（PMC）在总风缸压力低于750kPa时闭合。
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重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）
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一号线地铁列车主隔离开关可以在车辆有负载的情况下分断。
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一号线地铁列车主电路装置由哪几部分组成。
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一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过（）开关快速放电的。
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重庆一号线地铁列车当输入电压低于（），SIV会停机。
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一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动，在900kPa时停止。
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重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
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开关型稳压电源的稳压范围宽，当电网电压在130~260V之间变化时，开关型稳压电源的输出电压变化只有（）左右。
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一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
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一号线地铁列车线路接触器（KM1）具有高压输入电路的隔离功能，还可以在SIV故障时实现保护和切除功能。
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重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3）状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行。
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重庆一号线地铁列车地铁扩展供电箱主回路额定电压为（）。
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一号线地铁列车动车的主电路型式结构完全相同。
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重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）。
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一号线地铁列车线路接触器KM1是接通或断开VVVF逆变器主电路的双极电空接触器。
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一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
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一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
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重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时，列车紧急回路将断开，列车将立即实施紧急制动。当压力升到（）以上，紧急制动才可能进行缓解。
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7、稳压电路就是当电网电压波动、负载和温度发生变化时，使输出电压（）的电路。
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B型地铁列车当电网电压在______之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动的无接点转换。
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重庆5号线As型地铁列车当电网电压在1000V~1800V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动无接点转换（）
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