轮缘磨耗超限后的危害是（）。
相似题目
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全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。
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轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。
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车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。
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轮缘垂直磨耗多数是（）产生的。
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轮缘的垂直磨耗是正常性磨耗产生的。
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车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
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车轮轮缘磨耗超限后，通过道岔容易爬上尖轨。
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机车设置轮缘喷脂器的作用是为了减少机车的轮缘磨耗。
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检作业场应将铁路货车故障处理后的相关信息和现场检车员确认的车轮踏面擦伤、剥离、缺损、轮缘磨耗、辐板孔裂纹等（）的情况，预报给列车运行方向的下一个列检作业场。
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LM型踏面的优点是增加了轮缘的磨耗。
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车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是（）。
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轮缘厚度及轮缘垂直磨耗限度？
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轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。
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车轮踏面圆周磨耗超限有那些危害？
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（）是轮缘垂直磨耗的原因之一。
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轮缘垂直磨耗的原因与轮缘厚度加剧磨耗相同，但横向力的影响更大。（）
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轮缘磨耗厚度在距离轮缘顶点20毫米处测量。
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TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等（）
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TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
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TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理（）
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轮缘垂直磨耗是由根部向轮缘顶点方向垂直磨耗（)毫米为到限。
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“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限；踏面无碾堆，踏面（）、圆周磨耗不超限；（应知应会-《运规》64条）
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蛇行运动对于防止轮缘双靠，降低轮缘与轨肩磨耗，使整个踏面磨耗均匀都有积极意义。（)
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CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好；轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动；轴箱减震器外观状态良好安装无松动无漏液；检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限裂纹不超限（）