160～2000km/h区段定位器坡度的限界为（）

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• 160km/h以下区段接触网的之字值限界值为（）。

  A . A、500mm B . B、475mm C . C、400mm D . D、450mm

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• 160km/h以上区段接触线水平面的偏角，限界值不大于（）。

  A . A、6° B . B、8° C . C、10° D . D、12°

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• 160km/h区段接触网的拉出值限界值为（）。

  A . A、400mm B . B、450mm C . C、475mm D . D、500mm

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• 当线岔处一支为非工作支时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的限界值为（）。

  A . A、300～500mm B . B、350～500mm C . C、400～500mm D . D、450～500mm

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• 200～250km/h区段接触线的坡度限界值不超过（）。

  A . A、1‰ B . B、2‰ C . C、3‰ D . D、4‰

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• 160km/h及以下区段定位器坡度的限界值为（）

  A . A、1/10～1/3 B . B、1/10～1/5 C . C、1/8～1/3 D . D、1/8～1/5

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• 160km/h以下区段接触网的拉出值限界值为（）。

  A . A、400mm B . B、450mm C . C、475mm D . D、500mm

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• 120～160km/h区段接触线的坡度限界值不超过（）。

  A . A、3‰ B . B、4‰ C . C、5‰ D . D、8‰

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• 200km/h及以下区段接触线的坡度限界值不超过（）。

  A . A、1‰ B . B、2‰ C . C、3‰ D . D、4‰

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• 160km/h及以下区段吊弦间距限界值≤（）m。

  A . 9 B . 10 C . 12 D . 15

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• 160km/h以上区段接触网的拉出值限界值允许误差为（）。

  A . A、±50mm B . B、±30mm C . C、±20mm D . D、±10mm

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• 定位器坡度。标准值：160km/h及以下区段为（）。160km/h以上区段为设计值

  A . A、1/15~1/5 B . B、1/10~1/5 C . C、1/10~1/20 D . D、以上都是

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• 200～250km/h区段接触线的坡度变化率限界值不超过（）。

  A . A、1‰ B . B、2‰ C . C、3‰ D . D、4‰

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• 定位器坡度的技术状态应符合下列要求。标准值：160km/h及以下区段为（）。160km/h以上区段为设计值。

  A . 1/10～1/3 B . 1/10～1/5 C . 1/10～1/7 D . 1/7～1/3

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• 160km/h以上区段接触网的之字值限界值允许误差为（）。

  A . A、±50mm B . B、±30mm C . C、±20mm D . D、±10mm

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• 200km/h及以下区段接触线的坡度变化率限界值不超过（）。

  A . A、1‰ B . B、2‰ C . C、3‰ D . D、4‰

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• 160～2000km/h区段定位器坡度的限界为（）

  A . 1/10～1/3 B . 1/10～1/5 C . 1/8～1/3 D . 1/8～1/5

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• 160km/h以上区段吊弦间距限界值不大于（）。

  A . A、8m B . B、10m C . C、12m D . D、15m

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• 智慧职教: 160km/h以上区段接触网的拉出值限界值允许误差为（ ）。

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• 智慧职教: 200～250km/h区段接触线的坡度变化率限界值不超过（ ）。

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• 定位器坡度的标准值，160km/h及以下区段为（）

  A．1/10～1/5 B．1/10～1/3 C．1/5～1/3 D．1/5～1/2

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• 客货共线铁路桥隧建筑限界（v ≤160km/h）（内燃牵引区段）最高为（）mm

  A．5500 B．6000 C．6550 D．7300

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• 根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，160km/h以上区段，定位器坡度的标准值为设计值～1/2（设计值)。（)

  是 否

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