检修车休车时间中，自车站在车统-23上签字时起至送入检修线时止的时间为（）时间。
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填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示（）。
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自承运商品时起（承运前保管的车站、港口从接收商品时起）至商品交付给收货单位或依照规定移交其他单位时止，发生的损失由（）负责。
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检修车休车时间中，自开始修理时起至车统-36送交车站签字时止的时间为（）时间。
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“车辆检修通知单”（车统-23）填写时，应一式三份，一份交车辆段、一份交车站、一份自存，做到内容齐全、准确，由（）签认后方可办理。
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对被盘问人的留置时间自被送入候问室之时起不得超过24小时。
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连发间隔时间是指自前行列车到达或通过邻接的前方车站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车之时至的（）间隔时间。
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）等检修记录统一装订保存，保存期限为（）年。
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在无货车运用作业场的车站，发生铁路货车故障无法继续运行时，自（）通知时起，统计为检修车。
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修竣的货车由车站在“（）”上签字时起转入运用车。
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自动闭塞区段，自前行列车通过车站时起，至同方向次一列车再通过该站时止的最小间隔时间，可表示为（）。
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始发列车单车检查发现车辆故障记载在车统-15A内，并在（）做好检修标记。
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检修车自车站在填发的（）或《检修车回送单》签字时起开始计算。
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货车停留时间是指货车由到达或加入时起，至发出或退出时止在车站的全部停留时间。
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在有检车人员的车站，检修车起讫时分，由车站在车辆部门送交的车统23上签字时起算；站段双方有协议规定间隔时间的，若在车站与车辆段双方协议规定间隔时间后送到时，按（）起计算检修车。
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站修检修的铁路货车须经（）人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统-23）。
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整备罐车送人配属段整备线进行技术整备时，自车辆部门填发的“车辆装备单”送交车站签字时起（）内按整备罐车统计。
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查定车站间隔时间时，自前行列车到达或通过邻接的前方站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。
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车统-26填发一式两份，交车站签字后，一份交随货运票据送至到达地点，一份自存（）
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车统-23填发一式三份，车站签字后，一份交，一份交车辆修理单位，一份自存（）
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填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示（)。A.代表左侧B.代表整个车轮的
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检修车时间统计在有列检人员的车站，也可由站段双方根据具体情况签订协议规定间隔时间，自列车技术作业结束时起至将《车辆检修通知单》交到车站时止。（)
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车统-23填发一式三份，车站签字后，一份交车站，一份交，一份自存（）
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站修检修的铁路货车须经（)人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统－23)。
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（）是指自前行列车到达或通过邻接的前方车站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间
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