无站修作业场的列检作业场设置临时整修的专用线路，其直线段有效长度不小于（）。
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所在车站或站区暂无临修能力的列检作业场，应设故障铁路货车的（）专用线路。
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（）站修作业场设置在路网性编组站的列检作业场所在地。
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铁路局交接口列检作业场设置在距两铁路局（）最近的列检作业场。
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典型故障入站修作业场临修的，站修作业场要在铁路货车修竣后，及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息，自典型故障发现之日起（）内反馈至发现的列检作业场，在《典型故障登记簿》中记录。
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入站修作业场临修的典型故障，须在自典型故障发现之日起（）日内反馈至发现的列检作业场。
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列检作业场对故障铁路货车进行临时整修时，应填写（），整修后回送就近站修作业场，并承担回送安全质量责任。
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所在站区无站修作业场的列检作业场，发现符合摘车临修的故障后，经鉴定危及行车安全时，可送（）进行整修
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列检作业场发现的铁路货车故障须在列车队、临时整修专用线路、（）作业场进行处理。
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所在站区无站修作业场的列检作业场，发现符合摘车临修的故障后，经鉴定危及行车安全时，可送临时整修专用线路进行（）。
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TPDS探测站优先在有站修作业场的列检作业场前方设置，布点平均距离为（）。
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（）站修作业场设置在列车编组作业量较大编组站、区段站的列检作业场所在地。
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二级站修作业场设置在（）、区段站的列检作业场所在地。
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对长期不经列检作业场的运行的循环车组，由铁路局集团公司按照列检作业安全保证距离的要求，制定上述车组的列检作业办法；跨局运行时由相邻铁路局集团公司联合制定（）
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路内技术交接工作由技术交接作业场负责，未设置技术交接作业场的，由最近的列检作业场负责（）
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对途中抱闸或燃轴的车辆，当列车到达有列检作业场的车站时，应由通知接车的列检人员。对抱闸车辆，由列检人员和司机共同进行试验（）
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TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km（）
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货车运用作业场包括：列检作业场、（）、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担，站修作业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执行。（应知应会-《运规》23条）
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列检作业场发现需要摘车临修的故障，经鉴定不能安全运行至站修作业场的，应摘车送临时整修线路进行整修，整修后应按规定办理回送手续，并承担相应的回送（）责任
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列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临时整修能力的，应设故障铁路货车（）的专用线路，其直线段有效长度不小于60m
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TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km（）
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TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km（）
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接轨站设有列检作业场的可不设置技术交接作业场，由列检作业场承担技术交接作业场的有关工作。（)
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列检作业场所在车站或站区暂无临修能力的，应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长
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列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临修能力的，应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长度不小于50m（）
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