所在站区无站修作业场的列检作业场,发现符合摘车临修的故障后,经鉴定危及行车安全时,可送临时整修专用线路进行()。
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所在车站或站区暂无临修能力的列检作业场,应设故障铁路货车的()专用线路。
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()站修作业场设置在路网性编组站的列检作业场所在地。
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()站修作业场的检修范围:所有铁路货车车种车型的临修、辅修。
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沿途车站发生货车故障,对符合摘车临修范围的,应确保安全回送到就近的站修作业场,并承担相应的回送()责任。
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列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辅段施修。
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典型故障入站修作业场临修的,站修作业场要在铁路货车修竣后,及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息,自典型故障发现之日起()内反馈至发现的列检作业场,在《典型故障登记簿》中记录。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。
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入站修作业场临修的典型故障,须在自典型故障发现之日起()日内反馈至发现的列检作业场。
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对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入站修作业场进行()。
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货车运用作业场对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入()作业场进行修理。
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所在站区无站修作业场的列检作业场,发现符合摘车临修的故障后,经鉴定危及行车安全时,可送()进行整修
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站修作业场名称应与所在车场或站区的名称(),站区内设有多个站修作业场时,原则上采用站区名加东、西、南或北进行命名。
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到()期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时,货车运用作业场须填发()。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车(含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车)、定检到过期车,必须扣送至具备()的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
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因铁路货车技术状态不良途中须由列车中摘下时,符合摘车临修范围的,须就近回送某局具有检修能力的站修作业场,按()标准进行修理。
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TPDS探测站优先在有站修作业场的列检作业场前方设置,布点平均距离为()。
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()站修作业场设置在列车编组作业量较大编组站、区段站的列检作业场所在地。
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无站修作业场的列检作业场设置临时整修的专用线路,其直线段有效长度不小于()。
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二级站修作业场设置在()、区段站的列检作业场所在地。
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时,货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对,错)。
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路内技术交接工作由技术交接作业场负责,未设置技术交接作业场的,由最近的列检作业场负责()
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货车运用作业场负责办理检修车的扣车、()手续,了解掌握摘车临修车辆修竣等情况.(应知应会-《运规》254条)
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列检作业场发现需要摘车临修的故障,经鉴定不能安全运行至站修作业场的,应摘车送临时整修线路进行整修,整修后应按规定办理回送手续,并承担相应的回送()责任
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列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。《运规》
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