停放在机务（折返）段内的机车，单阀（小闸）应施行制动并（）。
相似题目
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当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加（）类型的制动。
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更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门，然后将单阀置于（）。
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单独制动阀简称单阀俗称小闸，主要用于单独控制（）的制动的缓解作用。
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机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。
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“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。
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列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车。
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回送机车在中途机务（折返）段的停留时间，无特殊情况不得超过（）小时。
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机车防溜安全措施：专调机车停轮等待计划时，不准关闭空压机和停机，小闸应保持制动状态，坚持有人看守机车，站内停轮超过（）小时停机前，必须由司机亲自放置止轮器防溜，并在小闸手柄上挂防溜红牌。
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施行常用制动时，单阀缓解量，每次不得超过（）。
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手制动装置能保证机车在（）状态下安全停放在坡道上。
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少量减压停车后，应追加至（）Kpa，主手柄必须回零位，大、小闸可靠制动（检查机车时缓解小闸，检查后小闸制动）。
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凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时，开车前应施行（）。
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回送机车在机务（折返）段的停留时间，无特殊情况不得超过（），并自行打温。
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凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时，开车前应施行贯通试验。
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单独制动阀简称单阀、俗称小闸主要用于单独控制（）的制动和缓解作用。
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电力机车在坡道上开车前，预先撒砂，自阀在制动区，小闸全制位，先将机车主手柄设定速度（）km/h左右起车，当有效输出功率达40-50%左右时缓解自阀，自阀缓解1-2秒后立即缓解单阀，使列车逐辆起动。
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回送机车乘务员无权使用车站运转室、站调、机务（折返）段调度室的电话设备。
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牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。
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施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄(投入动力制动时，单阀除外)。此题为判断题(对，错)。
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施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外)。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。（)
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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
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回送机车在机务（折返)段的停留时问，无特殊情况不得超过（)，并自行打温。
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当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加哪种类型的制动？
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列车或单机在区间运行时，发现或接到机车走行部有火星通知后应立即紧急制动停车；单机运行时应使用小闸全制动停车（自动闭塞区间应避免停在调谐区内）（）