二次雷达利用天线相邻两次扫描所获得的飞机位置估算飞机的平均速度。
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对于二次雷达，模式C的询问目的是请求飞机回答海拔高度的回答码。
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飞机飞行高度为8000米时，二次雷达的作用距离一般在（）海里。
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飞机失去通信联络的二次雷达特殊编码是（）
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地面二次雷达所发射的信号中，当飞机处于主瓣轴线方向时（）。
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二次雷达采用以下什么询问模式交替可以等概率获得飞机的识别码和高度。（）
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二次雷达获得的飞机高度是用飞机上气压高度表测得的。
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在中国SSR（二次监视雷达）询问飞机代号采用的模式是（）.
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飞机上装载的二次雷达应答器可同时应答多套二次雷达设备的询问。
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对于二次雷达，SIGN信息用来确定飞机目标在天线瞄准轴的左边，还是右边。
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S模式二次雷达是在飞机计划飞入的方向才发送选择地址码的询问。
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航管二次雷达一般采用3/A和C模式交替询问，是为了既能获得飞机的识别码又能获得高度信息。
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当飞机飞行姿态改变时，气象雷达天线姿态（）
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代码/呼号相关后，可用雷达报来的飞机位置计算飞机到各报告点的时间，修改飞行计划中各报告点的时间参数。
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雷达显示前方40海里处的雷暴单体在天线仰角小于-3°以下时消失，飞机6000米高度平飞，此雷暴单体对飞机有没有影响？（）
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飞机发生危急情况的二次雷达特殊编码是（）
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利用焦点与重心的位置关系说明飞机获得俯仰稳定性的原理。
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二次雷达接收到应答脉冲相对于询问脉冲的间隔时间，减去应答机响应时间2μs，即为电磁波往返雷达与飞机之间所用时间。
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二次雷达S模式是通过（）的24位飞机地址来标识每一架飞机的。
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飞机低于过渡高度层，二次雷达显示器显示的高度应是（）。
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飞机上装载的二次雷达应答器可同时应答多套二次雷达设备的询问。（6006）（）
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B300飞机HF天线安装位置（）
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接入空管自动化系统的二次雷达数据可提供飞机的方位、距离、二次代码、等信息（）
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82:737-700当飞机飞行姿态改变时，气象雷达天线姿态（）
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B300飞机VHF天线安装位置（）
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