一般受拉桁架结构，在承受静力荷载或者间接承受动力荷载的时，其容许长细比为（）。
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直接承受较大集中静力荷载的楼板区域，不宜采用空心楼板；直接承受较大集中动力荷载的楼板区格，不宜布置填充体。
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直接承受动力荷载的结构中，不宜采用（）接头。
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对于常温下承受静力荷载、无严重应力集中的碳素结构钢构件，焊接残余应力对下列没有明显影响的是（）
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对于直接承受动力荷载的结构，宜采用（）。
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铁路混凝土承受静力荷载为主的结构可以采用滚压直螺纹、镦粗直螺纹和套筒挤压等三种机械连接接头。
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承受静力荷载或间接动力荷载的组合梁，其腹板宜考虑屈曲后强度，一般不必（）。
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对于承受静力荷载或间接承受动力荷载的箱形截面梁，截面的塑性发展系数γx和γy分别为（）。
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根据《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》，手工焊接所采用的焊条，应符合现行标准《碳钢焊条》或《低合金钢焊条》的规定。所选择的焊条型号应与结构主体金属强度相适应，对于承受动力荷载或振动荷载的桁架结构宜采用（）焊条。
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钢结构承受静力荷载作用的连接中，其构造简单，节约刚才便于加工的连接方法为下列哪种？（）
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《现浇混凝土楼盖技术规程》中，直接承受较大集中静力荷载的楼板区域，不宜（）；直接承受较大集中动力荷载的楼板区域，不宜采用（）。
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直接承受动力荷载的结构构件中，其纵向受拉钢筋也可采用绑扎搭接接头。
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直接承受动力荷载的a直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用()接头。
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对于承受静力荷载或间接承受动力荷载的工字形截面梁，绕强轴x和弱轴y轴的截面塑性发展系数γx和γy分别为（）。
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直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（）
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承受静力荷载或间接承受动力荷载的工形截面压弯构件，其强度计算公式中，塑性发展系数 https://assets.asklib.com/psource/2014091017071377959.jpg 取()
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采用红松（TC13B）制作的木桁架中某轴心受拉构件，其截面尺寸为180mm×180mm（方木），桁架处于室内正常环境，安全等级为二级，使用年限为25年。受拉构件由恒荷载产生的内力约占全部荷载所产生内力的85％。构件中部有两个沿构件长度方向排列的直径d=20mm的螺栓孔，螺栓孔间距200mm。试问，该轴心受拉构件所能承受的最大拉力设计值（kN）与下列何项数值最为接近？（）［2009年真题］
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在静力或间接动力荷载作用下，正面角焊缝的强度设计增大系数βf＝1.0：但对直接承受动力荷载的结构，应取βf＝1.22。
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摩擦型高强度螺栓适用于直接或间接承受动力荷载的结构、构件的连接。
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某轴心受拉构件的受力情况和截面尺寸如下图所示，承受的静力荷载设计值为N=1000kN，钢材为Q235A，构件截面无削弱，则截面所能承受的最大横向荷载设计值F（不考虑构件自重）为（）kN。https://assets.asklib.com/psource/201606281701431136.jpg
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直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（）接头。
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63、直接承受动力荷载的结构宜采用焊接连接。
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当工业建筑的跨度和柱距较大，或者设有大吨位吊车，结构需承受大的动力荷载时，往往部分或全部采用钢结构。
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目前，在钢结构中最适用于直接承受动力荷载的连接方法是（）
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2、纵向受力钢筋在直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（）。
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