在心部完全淬透的情况下，相变应力导致工件最终的应力分布是心部和表面均呈现拉应力。
相似题目
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在任何情况下，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由道床纵向阻力决定。
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薄膜应力、温差应力、局部应力对压力容器具有不同的影响形势与结果，但最终都可能会导致容器失效破坏。
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在应力作用下形变的物体解除外力后能够完全恢复原状称为（）某物体在承受载荷下发生角改变称为（）物体受到应力作用只发生体积变化而形状不变称为（）物体在应力作用下发生应变导致物体长度改变称为（）物体在应力作用下只发生形状变化而体积不变称为（）
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应力循环特征值（应力比）ρ=σmin/σmA.x将影响钢材的疲劳强度。在其它条件完全相同情况下，下列疲劳强度最低的是（）
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金属在蠕变过程中，弹性变形不断增长，最终导致在工作应力下的断裂.
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内应力按其产生的原因，可分为温度应力和相变应力两大类。
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对承受较大拉应力的调质零件淬火时应（），即心部获得95%以上的马氏体；若调质件主要承受扭转和弯曲应力，要求淬透层深度达到半径的。
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残余应力指工件在没有外力作用，且各部位也没有温度差的情况下而存留于工件内的应力。（）
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受压杆件在下列各种支承情况下，若其他条件完全相同则其临界应力最小的是（ ）。
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工件残余应力是指在没有外力作用的情况下，存在于工件内部的应（）。
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在完全淬透的情况下，工件易产生纵向裂纹，这与淬件表面存在较大（）有关。
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某些钢材淬硬倾向大，焊后冷却过程中，由于相变产生很脆的马氏体，在焊接应力和氢的共同作用下引起开裂，形成热裂纹。
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持久应力是在给定温度下促使试样或工件经过一定时间发生断裂的应力。
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齿轮轮齿根部在载荷作用下所产生的弯曲应力多次重复变化，以及在齿根圆角，切齿刀痕和材料缺陷等应力集中源的复合作用下最终导致轮齿发生（）。
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关于相变应力的残留情况，以下说法正确的是（）。
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当工件表面和心部温度变化不同时，造成热胀冷缩不均，便产生内应力。这种由热胀冷缩不一致而产生的应力称为（）。
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工件在心部未淬透的情况下，残余应力的表现形式为（）。
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薄膜应力、温差应力、局部应力对压力容器具有不同的影响形式与结果，但最终都可能会导致容器失效破坏。
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工件表面残余应力的数值及性质一般取决于工件最终工序的加工方法。
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铸造应力按期产生的原因分为三种：热应力、相变应力和收缩应力。
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焊接时，由于（ ），最终导致在结构内部产生了焊接应力与变形。
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在焊缝中存在缺陷引起的应力集中中，其中气孔和未焊透的缺陷引起的应力集中是最大的。
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材料在一定的高温环境下长期使用，所受到的拉应力低于该温度下的屈服强度，也会随时间的延长而发生缓慢持续的伸长，即蠕变现象，材料长期发生蠕变会导致性能下降或产生蠕变裂纹，最终造成破坏失效。关于管道材料蠕变失效说法，错误的是（）
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压力容器焊接接头中如果存在未焊透，在承载后未焊透的缺口和端部形成应力集中点往往会引起裂纹。（)