齿轮轮齿根部在载荷作用下所产生的弯曲应力多次重复变化,以及在齿根圆角,切齿刀痕和材料缺陷等应力集中源的复合作用下最终导致轮齿发生()。
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金属材料在无限多次交变载荷作用下,而不致裂的最大应力称为疲劳强度。
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金属材料在无数次重复交变载荷作用下,而不致破坏的最大应力称为()。
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齿轮的轮齿受力时,其根部产生的()最大。
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材料在重复交变载荷作用下而不至引起断裂的最大应力,叫做疲劳强度。
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金属材料在无数次重复的交变载荷作用下,不致破坏的最大应力称为()。
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滚动轴承在径向载荷作用下,内外圈工作表面上均产生周期变化的接触应力,从两者应力变化情况来分析比较()。
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一对受稳定载荷作用并单向运转的齿轮传动,工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为()。
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齿轮的轮齿受力时,其根部产生的弯曲应力最大,特别是交变应力超过疲劳极限时,则可能产生疲劳裂缝。
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金属材料在无限多次交变载荷作用下,不致发生断裂的最大应力,称为金属材料的()。
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金属在重复载荷多次作用下引起的载荷,称为金属的()。
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静挠度值是指转子在自重或预载荷作用下所产生的弹性弯曲值。沿转子长度上不同的点,静弯曲值是相同的。
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RE2B型车轴,与现有的RE2A型车轴相比,车轴载荷中心到轴径根部的距离缩短了()mm,进一步降低了轴径根部应力和弯曲变形。
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二次应力产生的破坏,是在反复加载卸载及多次重复冷热交变作用下引起的疲劳破坏。对这类应力的限定,并不是一个时期的应力水平,而是采用许用应力范围和控制一定的交变循环次数。
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金属材料在无限多次交变载荷作用下而不发生断裂的最大应力称为()。
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直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取()处的接触应力为计算依据,其载荷由一对轮齿承担。
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弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。
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轮齿在长期交变应力作用下,根部发生疲劳裂纹,进一步扩展,最后发生脆断的现象称为()。
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直齿圆柱齿轮作接触强度计算时,取()处的接触应力为计算依据,其载荷由()对轮齿承担。
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四周刚性固定的矩形板在均布力载荷作用下,其最大弯曲应力发生在何处()。
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一对啮合齿轮,其齿形系数为,齿根应力集中系数为,许用应力为。这两个齿轮的轮齿对齿根弯曲疲劳为
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金属材料在无数次重复交变载荷作用下,不致破坏的最大应力称为()
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作用在转轴上的各种载荷中,能产生对称循环弯曲应力的是()。
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齿轮在传动过程中,在载荷的作用下,如果轮齿发生折断、齿面损坏等现象,使齿轮失去正常的工作能力,称之为()。
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