蓄电池放电后必须在多少h内及时补充充电（）
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柴油机蓄电池在冬季放电达到（）时，应及时充电，以免损坏。
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MF蓄电池极柱腐蚀较轻或没有腐蚀，自放电小，但在车上或贮存时还需进行补充充电。
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蓄电池放电后必须在多少小时内及时补充充电（）。
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蓄电池放电后应及时充电，不要超过24小时。
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一般汽车用蓄电池应每隔1～2个月从车上拆下来进行一次补充充电，使用中，如发现下列现象（）之一时，必须及时进行补充充电。
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MF蓄电池极柱腐蚀较轻或没有腐蚀，自放电小，在车上或贮存时不需进行补充充电。
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蓄电池组放电后应及时充电，通信局（站）现在广泛采用的充电方法是（）。
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一次充电后可在多长时间内随时使用，每次使用后应及时补充充电，保证电池经常处于足电状态，即可方便使用，又可延长电池寿命。（）
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对于阀控式蓄电池，必须严格遵守蓄电池放电后，再充电时（）的充电规律。
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蓄电池放电后，未及时进行充电的应对蓄电池进行均衡充电。
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当蓄电池放电后，搁置了1～2昼夜而没有进行及时充电，此时应进行过充电。
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蓄电池放电后应及时充电，不要超过24H。（）
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铅酸蓄电池首次放电完毕后，应再次进行充电，其时间间隔以不大于（）h为宜。
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电池完全放电后要及时充电，充电时间为（）小时。
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蓄电池的自放电在运行中靠浮充电流来补充。
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对放电后的蓄电池，必须在短时间内进行充电，最长滞延（）小时。
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电池放电后不要搁置超过（）小时，应及时充电。
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铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
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蓄电池放电终了后，应立即进行充电，如遇特殊情况，其间隔时间不得超过（）h．。
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13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
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冬季蓄电池在放电超过（）%要补充充电
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【判断题】蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电不会导致极板硫化。
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铅蓄电池在使用中，避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在24小时内充电（）
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根据《通信电源设备安装工程验收规范》（YD5079-2013），放电测试应在蓄电池初充电完毕，静置（）h后进行
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