FTK型驼峰自动控制系统特点有（）

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• TW-2型驼峰自动控制系统，驼峰主体信号在异常情况下切断，该功能的逻辑运算是在上层管理机实现。

  A . 正确 B . 错误

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• TW-2型驼峰控制系统属于集散式控制系统，它是由（）组成的。

  A . 操作级（工作站） B . 管理级（上位机） C . 控制级（下位机） D . 接口电路

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• TW-2型驼峰自动控制系统具有防止轻车跳动的功能。

  A . 正确 B . 错误

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• TW-2型驼峰自动控制系统机房设备包括（）。

  A . 控制机柜 B . 维护站 C . 应急盘 D . UPS电源

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• TW-2型驼峰自动控制系统，推送方式有（）

  A . 2种 B . 3种 C . 4种 D . 5种

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• TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统与现有控制系统的最大区别就是首次使用（）模块实现对驼峰设备的直接控制。

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• TW-2型驼峰自动控制系统，溜放模式有（）选择。

  A . 2种 B . 3种 C . 4种 D . 5种

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• TW-2型驼峰自动控制系统在（）自动切断驼峰主体信号。

  A . 发生道岔恢复 B . 微机故障 C . 减速器未在自动位置 D . 有计划去往被封锁股道

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• TW型组态式驼峰自动控制系统由哪些设备组成？

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• TW-2型驼峰自动控制系统，查询维护站所记录的信息有（）途径。

  A . 1种 B . 2种 C . 3种 D . 4种

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• TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统具有（）

  A . 双机热备 B . 双以太网冗余 C . 驼峰溜放速度控制 D . 驼峰信号控制

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• TYWK型驼峰全电子自动控制系统具有（）

  A . 取消了全部继电器，实现计算机直接控制 B . 控制系统上层主机与下层控制模块之间的信息交换采用双重通道 C . 联锁关系采用三级逻辑判定 D . 可超越允许连挂速度5km/h

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• TW-2型驼峰自动控制系统，每个车次由一个表示其状态的模型车和车次名称组成，如果在车次列表窗中某列画有车次正处于溜放状态且为目前选中车次，其模型车为（）

  A . 红色蓝边 B . 蓝色绿边 C . 蓝色红边 D . 红色绿边

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• TW-2型驼峰自动控制系统，如果发生板故障，主体窗显示不出来。

  A . 正确 B . 错误

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• TW-2型驼峰自动控制系统何时（）自动切断驼峰主体信号。

  A . 微机故障 B . 发生追钩 C . 摘错钩 D . 道岔无表示

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• TW-2型驼峰自动控制系统调车单最多可以同时存在（）车次。

  A . 4个 B . 5个 C . 6个 D . 7个

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• TW-2型驼峰自动控制系统，每个车次由一个表示其状态的模型车和车次名称组成，如果在车次列表窗中某列车有车次正处于溜放状态且为目前选中车次，其模型车为（）。

  A . 红色蓝边 B . 蓝色绿边 C . 蓝色红边 D . 红色绿边

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• TW-2型驼峰自动控制系统，其工作站主窗体必须长期（）。

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• TW-2型驼峰自动控制系统，分路道岔口接口条件中（）是输出条件。

  A . SZJ B . DGJ C . DBJ D . DJ

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• TW-2型驼峰自动控制系统控制台设备包括哪些（）。

  A . 监测站 B . 调车区长站 C . 调车长站 D . 调速站

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• TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统采用分散控制，集中管理的模式，若驼峰作业按功能划分有（）

  A . 驼峰推峰机车控制 B . 驼峰进路控制 C . 驼峰溜放速度控制 D . 驼峰信号控制

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• TW-2型驼峰自动控制系统在下述情况中（）何时自动切断驼峰主体信号。

  A . 发生道岔恢复 B . 道岔无表示 C . 摘错钩 D . 发生追钩

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• TW£­2型驼峰自动控制系统，保存人工输入的车次计划有（)方法。

  A．1种 B．2种 C．3种 D．4种

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• TW£­2型驼峰自动控制系统，供雷达和踏板使用的电源为（)。

  A．DC12V B．AC12V C．DC24V D．AC24V

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