在铁路初测阶段，常沿铁路线路每（）左右建立一个水准点，作为今后铁路测量的基本依据。
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在高速铁路线路水准点测量应按（）等水准测量规定精度进行。
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根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
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我国铁路每公里线路上铺设的轨枕数量，一般在1520～1840根。（）。
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区间通话柱应尽量靠近铁路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔（）左右安装一个。
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纵断面水准测量中，在永久水准点之间，一般每隔（）米设置一个临时水准点。
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公路初测阶段的水准测量通常分两阶段进行，即基平测量和（）。
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线路初测阶段高程测量中，沿线路布设水准点的高程测量称为（）。
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在高速铁路线路初测导线测量应按（）等导线测量规定精度进行。
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铁路初测阶段的水准测量分为（）。
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水文四等水准测量在每仪器站要求左右线路转点差不超过（）。
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铁道线路的坡度是指一个坡道两端点的标高差与水平距离之比，并以千分数（‰）表示。某露天矿采用铁路运输，已知铁道线路一个坡道两端点高差h为3米，此坡道水平距离L为1500米，试计算，此铁路线路的坡度i。
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普通铁路特大桥、大桥施工水准点测设精度不应低于（）等水准测量要求。
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在高速铁路工程的初测水准点应沿线路布设，一般地段每（）一个水准点。
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在线路初测的高程控制测量中，利用沿线路布设的水准点，测定导线点及中桩的高程，称为（ ）。
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铁路工程的初测阶段，高程控制测量可采用（ ）方法。
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在铁路工程控制网布设中，一般每隔5km左右设置一对相互通视的、边长为（ ）的GNSS点。
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初测阶段水准点应沿公路布设，水准点宜设于公路中心线两侧（)范围之内。水准点间距宜为（)。
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《中国铁路总公司技术管理规程》A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每150 m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。此题为判断题(对，错)。
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哪些部门需要建立阻抗值与指示公里、接触网支柱号（悬挂点）、线路里程对应表，以便尽快确定故障参考位置（）（高速铁路接触网故障抢修工作实施细则18条）
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铁路局应科学合理划分和界定LKJ机车数据变更轮次,一个线路区段每轮LKJ机车数据变更开始的时间间隔不应少于（）天
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对GPS定位仪、全站仪、水准仪等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行检定或校准摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.5.6条（）
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每千米线路动态评定标准：扣分总数在（）分为合格。《铁路线路修理规则》第8.2.2条
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线路大修每完成（铺设无缝线路为一个区间），经施工单位自验并做好记录，及时向铁路局集团公司提请验收（）
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在铁路线路水准测量的容许高程闭合差公式 中，Fh和L的单位分别是（）
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