在主机遥控系统钟,三位四通阀的气源压力为()
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在主机遥控系统中,把车钟手柄从倒车全速扳到正车某速度挡,当换向完成且降速到低于发火转速时,遥控系统自动进行()。
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在主机遥控系统中把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡,主起动阀打开时刻为()。
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在主机遥控系统中,其控制空气气源的压力一般为()。
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在主机遥控系统中,把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡,遥控系统首先进行的操作是()。
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在气动主机遥控系统中,若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速,当凸轮轴换向结束后,系统会自动进行()。
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气动主机遥控系统的气源选择阀,通常有()种选择状态。
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在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中,按离港按钮后,把车钟手柄推向海上全速,且按应急操纵按钮,则主机加速过程()。
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,驾驶室车钟单元与集控室车钟单元之间的数据通信方式是()。
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主机遥控系统中,当把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡的短时间内,对于油-气并进的起动系统,PGA调速器的转速设定波纹管中的信号为()。
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在单凸轮换向的主机遥控系统中,把车钟手柄从倒车慢速扳到正车全速挡时,换向开始时刻为()。
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在主机遥控系统中,上次停车凸轮轴在正车位置,现在车钟手柄从停车位扳到正车全速,则主起动阀打开和关闭的时刻分别为()。
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气动遥控系统中,三位四通阀的主要用作()。
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气动主机遥控系统,遥控车钟或手柄下面控制的阀有()。
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在电动型主机遥控系统中,在集中控制室操纵主机,且把换向手柄从正车扳到倒车位时,则正车电磁阀25D、倒车电磁阀25C的输出到三位气缸的信号为(),三位气缸处于()。
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在电动型主机遥控系统的换向回路中,把车钟手柄从停车位扳到倒车某速度挡,则三位气缸处于()位,换向阀输出管a、b状态为()。
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在主机遥控系统中,把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡,换向鉴别逻辑YRL为1信号的时刻为()。
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在遥控主机正常运行期间,若控制气源突然中断,则主机运行状态是()。
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,集控室车钟单元的操作面板上设有()。
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在主机遥控系统中,用YSC表示起动的准备逻辑条件,用YSL表示起动的鉴别逻辑,当把车钟手柄从微速倒车挡扳到正车全速挡,且在换向过程中()。
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在气动主机遥控系统中,如车钟处于最小位置时,主机转速仍无法减至最小,其原因可能是转速设定精密调节阀的设定弹簧()。
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在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统的程序负荷回路中,按离港按钮后,把车钟手柄推向海上全速,且按应急操纵按钮,则主机加速过程()。
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在气动主机遥控系统中,常用3.0MPa的压缩空气作为换向和启动的高压气源(动力气源),用()的压缩空气作为遥控气源。
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推进控制系统一般由 组成。 遥控操纵装置;车钟系统;逻辑控制单元;转速与负荷控制单元; 安全保护单元;主机气动操纵系统
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11、在气动主机遥控系统中,用于遥控控制气源的压力常用____MPa.