飞球机械式调速器在工作中,弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量()的方向移动;而离心力总是将供油拉杆向循环供油量()的方向移动。
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当司机主手柄位置提高时,联合调节器的调速弹簧被压缩,柴油机供油量将增加。
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液压式调速器拉动供油拉杆与齿条的执行机构是()。
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螺旋桨调速器中给定弹簧力大小是()。
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机械式调速器靠飞锤离心力的大小拉动供油拉杆与齿条,故拉动力很大。
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飞球机械式调速器在工作中,弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量()的方向移动;而离心力总是将供油拉杆向循环供油量()的方向移动。
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柱塞式喷油泵的速度特性,是指当供油拉杆位置不变时,每循环供油量随发动机转速增加而减小。()
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在柴油机全速调速器中,当离心力大于弹力时,供油拉杆向()油方向移动。
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柱塞式喷油泵的速度特性表明,当供油拉杆位置不变时,喷油泵每循环供油量()
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RAD调速器当飞锤离心力与怠速弹簧的弹力相()时,供油齿条保持在一定位置,发动机处于怠速稳定运转状态。
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两速调速器,若转速低于()r/min时,飞块离心力下降,怠速弹簧通过顶块滑动轴和供油拉杆向左推(加油),从而保证发动机怠速稳定运转。
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飞球调速器在安装()时应注意喷油泵静止时将推力盘向驱动端推到底。
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当将调节拉杆限定额定功率循环供油量位置上时,可获得()。
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四冲程发动机在一个工作循环过程中曲轴转动()圈,凸轮轴转动()圈,各缸进排气门各开启()次,高压油泵向各缸供油()次。
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飞球调速器在安装推力盘时应注意喷油泵()时将推力盘向驱动端推到底。
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喷油泵每一循环的供油量,除受供油拉杆影响外,还受喷油泵()的影响。
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16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及()的动作,拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
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机械膜片式汽油泵,泵膜在拉杆作用下下行,()开、()关,汽油被吸入到膜片上方油腔内;泵膜在弹簧作用下上拱,()关、()开,汽油被压送到()中。
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RAD调速器当飞锤离心力与怠速弹簧的弹力相()时,供油齿条保持在一定位臵,发动机处于怠速稳定运转状态。
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调速器弹簧的预紧力与飞球的()相平衡。
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由于柴油机转速降低,轴向分力(),调速器的平衡受到破坏,使弹簧力()轴向分力。
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活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低,会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低,供油量减少。
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飞球机械式调速器是据()和()相平衡进行调速的。
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BE01o调速器主要的磨损、变形是影响其正常工作的主要因素。正常情况下,当操纵柄固定不动时,喷油泵供油拉杆或齿杆的轴向窜动量为()
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飞球调速器在安装推力盘时应注意喷油泵静止时将推力盘向()推到底。
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