υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段,高低在临时补修时静态容许偏差管理值为17mm。()
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允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线50kg/m钢轨直磨耗超过()判轻伤。
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允许速度160km/h<υmax≤200km/h线路,正线及到发线两股钢轨水平,较标准的静态允许偏差为()。
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允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线,60kg/m钢轨垂直磨耗超过()判轻伤。
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Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少?
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允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线,75kg/m钢轨垂直磨耗超过()判轻伤。
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允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线,43kg/m钢轨侧面磨耗超过()判重伤。
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允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线,75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判轻伤。
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允许速度υmax≤120km/h线路,正线及到发线除外的其他线,两股钢轨水平,较标准的静态允许偏差为()。
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许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线,43kg/m钢轨垂直磨耗超过()判重伤。
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许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线,50kg/m钢轨垂直磨耗超过()判重伤。
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允许速度120km/h<υmax≤160km/h线路,正线及到发线两股钢轨水平,较标准的静态允许偏差为()。
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允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线,50k/m钢轨侧面磨耗超过()判重伤。
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允许速度υmax≤120㎞/h正线及到发线,75kg/m钢轨侧面磨耗超过()判重伤。
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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值υmax≤120km/h正线到发线经常保养缓和曲线三角坑(扭曲)为5mm。()
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υ≤120km/h正线及到发线线路轨道静态几何尺寸临时补修标准:轨距+9、-4mm;水平、高低、轨向()mm;缓和曲线的三角坑7mm;直线和圆曲线的三角坑()mm
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υmax≤120km/h正线及到发线使用60kg/m钢轨地段,钢轨头部垂直磨耗轻伤标准为()mm
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υmax≤80km/h正线及到发线木枕地段,轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+9-4mm。()
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在允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔直线地段,轨向的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为mm()
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υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕地段,高低在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。()
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钢轨头部磨耗重伤标准:υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线P60以下~P50钢轨垂直磨耗()mm
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在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的临时补修管理值为___mm。
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80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段,高低在作业验收时静态容许偏差管理值为5mm。()
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υ≤120km/h正线及到发线P60轨:垂磨超过()mm;侧磨超过19mm;P50轨:垂磨超过()mm;侧磨超过17mm
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()υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段,轨向(直线)在作业验收时容许偏差管理值为6mm
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