如果往复式压缩机的压缩比过高,会使排汽温度()。
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柴油机的压缩比过高,将使柴油机工作粗暴,机件受力过大,磨损加剧,同时也将使压缩过程所消耗的压缩功增大,柴油机的机械效率下降,输出功率降低。
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根据压缩机的选择一般压缩比应小于(),压缩比过大,会使压缩机()过高
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压缩机机体温度过高的原因吸气温度过高、部件磨损造成摩擦部位发热、油()不足、压力比过大等。
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生料铁铝比过高,会使烧结温度范围()。
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往复式压缩机汽缸余隙增大,会使打气量下降。()
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如果往复压缩机排气阀窜气,则排气温度必然()
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如果光比过高,会使被摄体产生明部与暗部的()现象会比黑白摄影的影调合并更令人失望和不可挽救。
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往复式新氢压缩机排气温度过高的原因不包括()。
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吸气温度过高和压缩比过小,会引起螺杆压缩机机体温度过高。
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引起燃烧滞燃期变长的主要原因是()。 Ⅰ.燃油十六烷值偏低; Ⅱ.供油提前角过大; Ⅲ.压缩比过高; Ⅳ.压缩终点压力、温度偏低; Ⅴ.转速升高; Ⅵ.雾化质量好。
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压缩机在开车过程中,造成排汽温度升高的常见原因有()。
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如果往复压缩机吸气阀窜气,则进气温度必然()
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往复式压缩机()会使排气量降低。
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关于往复式压缩机出口温度过高的危害,下列表述错误的是()
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当制冷机组的冷凝压力过高,会使压缩机电机超载运行,容易损坏压缩机零件。()
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