钢引桥的跨度应根据地形、水文条件、船舶吃水和工艺要求确定。

相似题目

• 根据《公路隧道消防技术规程》，隧道总体设计时，应根据隧道的地质、地形、气象、水文、地震等自然条件，综合考虑隧道的消防安全布局，合理确定隧道及其附属用房的（）

  A . 防火间距 B . 消防车道 C . 消防水源 D . 室外消防应急设施

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• （）距掘进工作面的距离，必须根据地质、水文地质条件和施工工艺在作业规程中明确，并制定防止冒顶、片帮的安全措施。

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• 某轮船长Lbp≤150m时，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水dM应满足以下（）要求。

  A . A．dM≥0.012L B . B．dM≥0.02L C . C．dM≥0.02L +2 D . D．dM≥0.012L +2

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• 某轮船长Lbp＞150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下（）要求。

  A . A．d ≥0.02L B . B．d ≥0.012L C . C．d ≥0.02L +2 D . D．d ≥0.012L +2

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• 顶管顶进方法的选择，应根据工程设计要求、工程水文地质条件、周围环境和现场条件，经技术经济比较后确定，并应符合下列规定：（）。

  A . A．采用敞口式(手掘式)顶管时，应将地下水位降至管底以下不小于0．5m处，并应采取措施，防止其他水源进入顶管的管道 B . B．当周围环境要求控制地层变形或无降水条件时，宜采用封闭式的土压平衡或泥水平衡顶管机施工 C . C．穿越建(构)筑物、铁路、公路、重要管线和防汛墙等时，应制订相应的保护措施 D . D．根据工程设计、施工方法、工程和水文地质条件，对邻近建(构)筑物、管线，应采崩土体加固或其他有效的保护措施 E . E．大口径的金属管道，当无地层变形控制要求且顶力满足施工要求时，可采用一次顶进的挤密土层顶管法

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• 地下水控制应根据工程地质和水文地质条件、基坑周边环境要求及支护结构形式选用（）或其组合方法。

  A . 截水 B . 降水 C . 水泵抽水 D . 集水明排 E . 有关防渗处理

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• 施工便桥应根据使用要求和水文条件进行设计，应设置限宽、限速、限载标志，建成后应（）。

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• 水库浸没一般是先根据水库周边的地形地貌、地层岩性、水文地质条件等先进行（），初步圈定浸没范围。

  A . 浸没预判 B . 浸没初判 C . 浸没评判 D . 浸没判断

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• 在进行水库浸没潜水回水预测计算时，应根据可能浸没区的地形地貌、工程地质和水文地质条件，选定若干个（）的计算剖面进行。

  A . 平行于水库库岸 B . 垂直于水库库岸 C . 平行于坝轴线 D . 垂直于坝轴线

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• 某轮船长Lbp≤150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下（）要求。

  A . A．d ≥0.02L B . B．d ≥0.025L C . C．d ≥0.012L D . D．d ≥0.02L +2

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• 根据弃土场工点的地形、地质及水文条件，结合沟渠、农田灌溉等设施，应综合考虑弃土场（）的设置。

  A . A、挡土墙 B . B、植草防护 C . C、排水系统 D . D、平面位置

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• 根据钢梁的形式、跨度、宽度，桥址水文、地质、地形等条件，钢梁可以采用膺架法、浮吊架设法、顶推滑移法、拖拉架设法、浮运架设法、浮运拖拉架设法、悬臂拼装架设法和整体架设法等方法进行架设。

  A . 正确 B . 错误

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• 某轮Lbp=180m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水dM应满足以下（）要求。

  A . A．dM≥0.025L B . B．dM≥0.02L +2 C . C．dM≥0.012L D . D．dM≥0.012L +2

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• 根据地下水的要求和含水层的特点，水文水井钻探工艺的特点描述错误的是（）。

  A . 使用的套管直径大 B . 钻头直径大 C . 在钻井工艺上采用“重压、快转、小泵量” D . 钻进效率高

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• 港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、地质、气象、地形及（）等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。

  A . 施工船舶的航道 B . 施工船舶避风锚地 C . 施工船舶的作业范围 D . 施工船舶作业能力

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• 输油站址选择应根据地形、地质、水文、气象、给排水、供电、通信和交通运输条件，并结合施工、生产、环保及职工生活等全面考虑、综合比较。力求合理。（)

  是 否

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• 为保证狭水道操纵安全,水道调查要求掌握狭水道水域__。1地形地貌、水文情况;2助航标志系统;3船舶交通状况;4交通安全法规、航路、航速、避碰等方面的特殊规定

  A．②③④ B．①②③ C．②③ D．①②③④

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• 要求在编制施工组织设计前，项目经理应组织各部门进行项目预先危险性分析，辨识项目安全生产风险，根据项目建设地的气象、地形、水文地质等状况，评估可能发生或遭遇的自然灾害，充分考虑全过程危险因素，选用合理施工工艺（）

  是 否

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• 货物的舱内的配积载应确保船舶满足强度条件和适宜的稳性与吃水差要求，这体现了杂货船配积载的（）原则

  A．保证船舶安全的原则 B．保证货物运输质量的原则 C．提高船舶营运济效益的原则

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• （）船舶冲程的测定条件是：①选择在深水宽度不受限制,但遮蔽条件较好的水域进行,其水深应大于5倍的船舶平均吃水；②船舶应在满载（达到夏季吃水）、平吃水的条件下进行试验；③应尽可能在比较平静的水域进行试验,风力不超过蒲氏6级,海浪不超过5级；④在试验时间和水域范围内,流速、流向相对是稳定的

  A．①②③④ B．①②③ C．①②④ D．②③④

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• 冲刷防护应充分考虑（）和地形地貌、地层岩性、稳定状态及河流冲刷等地质、水文条件的影响

  A．水位 B．流向 C．流速 D．流量

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• 某轮船长L_bp＞150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下（)要求。

  A．A.d_F≥0.02L_bp B．B.d_F≥0.012L_bp C．C.d_F≥0.02L_bp+2 D．D.d_F≥0.012L_bp+2

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• 某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0号桥台至6某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下： （）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。 但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。 【问题】 1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当，并说明理由。 2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。 3．根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。 4．C、D、E施工作业区域布置是否合理？说明理由。 5．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

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• （九十二）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》规定，船舶、浮动设施的（），应当根据船舶、浮动设施的技术性能、船员状况、水域和水文气象条件，合理调度船舶或者使用浮动设施

  A．船长 B．所有人或者经营人 C．船舶代理公司 D．航务管理部门

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