驼峰减速器间隔制动设备的大修周期为（）年。

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• 某施工机械预计使用9年，使用期内有3个大修理周期，大修间隔台班为800台班，一次大修理费为4500元，则其台班大修理费为（ ）元。

  A . 1.88 B . 3.75 C . 5.63 D . 5.694

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• 车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为15年。

  A . 正确 B . 错误

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• 某企业大修理一台设备，发生修理费用30000元，该设备的大修理周期为5年，若按月摊销大修理费用，则每月待摊的大修理费用为()元。

  A . 500 B . 150 C . 600 D . 350

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• 在确保设备安全的基础上，原则上发电设备主机检修间隔为：燃煤机组大修间隔（），小修间隔1年。

  A . 3年 B . 4年 C . 5年 D . 6年

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• 驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。

  A . 正确 B . 错误

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• 车站列控中心系统设备，LEU和车载设备的大修周期为10年

  A . 正确 B . 错误

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• 信号集中监测系统设备大修周期为（）年。

  A . 五年 B . 八年 C . 十年 D . 十五年

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• 驼峰减速器设备日常养护每日1次，每月1次测量、调整制动位、缓解位开口尺寸。

  A . 正确 B . 错误

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• 车站列控中心系统设备，LEU和车载设备的大修周期为15年

  A . 正确 B . 错误

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• 驼峰自动化系统的大修周期为（）年。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 驼峰车辆减速器制动轨（60Kg/m）的磨耗极限高度为不大于（）mm。

  A . 10 B . 12 C . 18 D . 25

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• 某施工机械预计使用9年，使用期内有3个大修理周期，大修间隔台班为800台班，一次大修理费为4500元，则其台班大修理费为()元。

  A . 1.88 B . 3.75 C . 5.63 D . 16.88

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• 一般信号设备大修周期为10年。

  A . 正确 B . 错误

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• 驼峰自动化电子系统设备大修期为（）年。

  A . 5 B . 8 C . 10 D . 15

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• 驼峰减速器的制动轨允许有裂纹。

  A . 正确 B . 错误

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• 《维规业务管理》第218条有关内容：计算机联锁、TDCS、CTC、CTCS、机车信号、微机监测、驼峰自动化等电子系统设备大修周期为（）年。

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• 普速铁路信号系统设备寿命周期规定：双机热备型计算机联锁、TDCS、CTC、集中监测、驼峰自动化等电子系统设备寿命周期为（）年。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 某施工机械预计使用9年，使厢期内有3个大修理周期，大修间隔台班为800台班，一次大修理费为4500元，则其台班大修理费为（）元。

  A . A．1．88 B . B．3．75 C . C．5．63 D . D．16．88

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• 一般信号设备大修周期为（）年.

  A . 8～10 B . 8～12 C . 10～15 D . 12～15

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• 普速铁路信号系统设备大修周期一般为（）年。

  A . A.5 B . B.10 C . C.15 D . D.20

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• 线路设备大修周期中，地下管道及人手孔大修周期通常为4－6年。（)

  是 否

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• 线路设备大修周期中，通信光缆大修周期通常为4－6年。（)

  是 否

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• 计算机联锁、TDCS、CTC、CTCS、机车信号、微机监测、驼峰自动化等电子设备大修周期为（)年。

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• 专用通信设备的的大修（更新改造）周期，一般为10—15年（）

  是 否

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