涡喷发动机的防冰部位有（）.

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• 为什么涡喷发动机需要高能量的点火系统（）

  A . 为了在高空和高温条件下点燃油气混合气 B . 因为使用的电压太高 C . 为了在高空和低温条件下点燃油气混合气 D . 因为使用的电压太低

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• 典型的涡喷发动机通常包括的五个主要部件为（）.

  A . A、压气机、燃烧室、涡轮、喷管、齿轮箱 B . B、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、喷管 C . C、压气机、燃烧室、涡轮、喷管、反推装置 D . D、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、齿轮箱

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• 涡喷发动机进口整流罩防冰常常通过：（）.

  A . 压气机引气 B . 热滑油 C . 电热元件 D . 复合材料

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• 大多数航空涡喷发动机的点火系统类型是（）

  A . 高电阻型 B . 磁电机型 C . 低电压型 D . 电容器放电型

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• 在涡喷发动机中最高燃气温度传热接触面是（）

  A . 燃烧室 B . 排气尾锥 C . 涡轮进口导向器叶片 D . 涡轮转子叶片

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• 涡喷发动机涡轮叶片，导向器叶片作成空心的目的是（）

  A . 减轻重量 B . 有效冷却 C . 便于铸造 D . 增大阻力

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• 为什么涡喷发动机停车前需要一个冷车阶段（）

  A . 使润滑油接触的表面回至正常的工作温度 B . 烧掉在燃油控制器上游过多的燃油 C . 在涡轮机匣收缩之前，使涡轮转子冷却 D . 避免发动机轴承咬死

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• 大多数涡喷发动机的灭火系统是用什么启动的（）

  A . 电动爆炸帽 B . 手动摇控活门 C . 活塞杆和活塞 D . 推杆组件

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• 螺旋桨的防冰部位有（）.

  A . A.桨叶叶片前缘和桨帽。 B . B.桨叶叶尖和叶根。 C . C.桨叶中部。 D . D.桨叶叶根。

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• 涡喷发动机中，燃烧室掺混段的作用主要是（）

  A . 提高燃烧室效率 B . 降低流动损失 C . 扩大稳定燃烧范围 D . 降低出口温度和调整温度场

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• 涡喷发动机的喷管从结构形状上分类有几种（）.

  A . A、2类 B . B、4类 C . C、3类 D . D、5类

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• 影响涡喷发动机燃油消耗率的因素有（）.

  A . 推重比 B . 单位推力 C . 涡轮的级数 D . 燃烧室出口与进口总温之差

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• 涡喷发动机启动加速减速控制是属于（）

  A . 稳态控制 B . 过渡态控制 C . 防喘控制 D . 安全限制

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• 飞行中涡喷发动机熄火通常是由于（）

  A . A.排气温度高 B . B.进口空气流动中断 C . C.电咀脏污 D . D.进气温度低

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• 流过涡喷发动机燃烧室的空气是（）

  A . 用于维持燃烧和冷却发动机 B . 由涡轮的作用使发动机转速增加和加热 C . 全部与燃油混合并燃烧 D . 由燃油加热并膨胀，此外没有变化

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• 下述哪一项是涡喷发动机点火系统的特点（）

  A . 需要高电压低能量的火花 B . 在整个工作中都参与工作 C . 对发动机的工作稳定功率经济性有直接影响 D . 仅在起动过程中工作

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• 燃气涡轮发动机的防冰部位有：（）.

  A . 进气道唇口 B . 前整流锥 C . 进口导向叶片 D . 进气道出口

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• 涡轮螺桨发动机常采用的防冰方法有：（）.

  A . 电加温 B . 除冰液 C . 增大转速 D . 热空气

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• 涡喷发动机里，涡轮出口压力表的传感器位于何处（）

  A . 在压气机后端处 B . 在排气尾锥承受最高压力的位置 C . 在第8级引气口处 D . 在最后一级涡轮后部

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• 引起涡喷发动机过热和着火的原因有：（）

  A . A.灭火系统失灵 B . B.探测系统失灵 C . C.热力的和机械的两种故障 D . D.工作人员没观测到

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• 涡喷发动机涡轮组件的主要功能是（）.

  A . 提供驱动压气机的功率 B . 引导燃气以正确的方向到尾喷管 C . 增加排气的温度 D . 增加排气的速度

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• 涡喷发动机热电偶通常用什么材料制造（）

  A . 铁-镍铬 B . 镍铬-镍铝 C . 铁-康铜 D . 镍铝-康铜

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• 涡喷发动机产生推力的力学原理是（）.

  A . A、牛顿第一运动定律 B . B、顿第二运动定律 C . C、牛顿第三运动定律 D . D、以上都是

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• 14、涡喷发动机技术是上世纪四五十年代的技术，属于落后技术，现代先进飞行器不会使用涡喷发动机。

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