钮子开关（）用于补风转换。

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• 补风转换的纽子开关是（）.

  A . 466QS B . 463QS C . 464QS

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• 在高密度机箱中安装的CU少于（）个时，所有未安装CU的槽位都须将钮子开关设在“NO”（端接）位置上。

  A . 15 B . 16 C . 8 D . 14

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• 下列控制开关中，用于储能电容器检查装置的转换开关是（）。

  A . A、LW -2•2／F4； B . B、LW -W-6a•1•6／F6； C . C、LW -2•2•2•2／F4-8X； D . D、LW -5•5•5•5／F4-X。

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• 根据不同车辆制动机要求可进行不补风及补风转换的钮子开关（）。

  A . A、466 B . B、455 C . C、464 D . D、463

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• 在高密度机箱中安装的CU少于4个时，所有未安装CU的槽位都须将钮子开关设在“NO”（端接）位置上。

  A . 正确 B . 错误

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• 由速度传感器故障引起的频繁空转，可将微机柜上的（）钮子开关置切除位。

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• 压力开关209动作后将断开（）的通路，均衡风缸不能自动补风。

  A . A、导线817和827； B . B、导线807与800； C . C、导线808与800； D . D、导线807与803。

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• 万能转换开关主要用于控制线路的（）。

  A . 投切 B . 转换 C . 分支

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• 用于自动停车装置故障切除的钮子开关为（）。

  A . 463 B . 464 C . 465

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• 钮子开关463用于（）。

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• 焊接点区域加温时，一般元器件的焊接时间为3秒，场效应管、MOS等电路等控制在（），接线柱、插头、插座、钮子开关、波段开关、焊片等可控制在3–5秒。

  A . A、1秒内 B . B、2秒内 C . C、3秒内 D . D、4秒内

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• SS4型电力机车低压试验准备工作之一：将逆变电源选择开关置A或B，并将相应的钮子开关打向工作位，确认斩波器（）风扇转动。

  A . A、38V B . B、48V C . C、58V D . D、68V

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• 钮子开关（）主要用于故障情况下切除电阻制动时的初减压。

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• 电力机车两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。

  A . A、牵引同向前工况 B . B、向后同制动工况 C . C、牵、制和前、后工况 D . D、前、后工况

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• 用来控制DK-1型制动机是否有补风功能的转换开关是（）。

  A . A、63QS B . B、464QS C . C、465QS D . D、电空转换扳钮

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• 转换开关的（）用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间的转换。

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• 交流模块更换或测试良好后，要把钮子开关扳到工作模块位置。

  A . 正确 B . 错误

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• （）俗称船形开关，其结构与钮子开关相同，只是把扳动的钮柄换成波形而按动换位。

  A . 按钮开关 B . 键盘开关 C . 直键开关 D . 波形开关

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• 钮子开关463一但置于“补风位”，中继阀作用发生变化的部分是（）。

  A . 供风阀口只能在“运转”位具有自动补风的功能 B . 供风阀口在任意位均具有自动补风的功能 C . 供风阀口除“重联”位和“紧急”位外均具有自动补风的功能 D . 供风阀口即使打开也不能向列车管进行自动补风

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• 万能转换开关可以用于控制（）

  A . 线路的转换 B . 照明电路 C . 电热设备投切 D . 电动机启动、换向及调速

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• 常用的开关有拉线开关、扳动开关、跷板开关、钮子开关、防雨开关等。还有节能型开关，如触摸延时开关、声光控延时开关等。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 万能转换开关主要用于工作状态的选择、测量和信号回路的转换。（)

  是 否

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• 法维来制动机进行“中初补风/不补风”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位

  是 否

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• TZ-1型接触电阻检测仪内1欧姆自校标准电阻使用中冒烟的原因是：操作不当，测量中挡对应的自校钮子开关未关断（）

  A．“×100” B．“×1k” C．“×10k”

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