柴油机缸头螺栓在工作中主要承受（）
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风冷柴油机冷却系统的主要组成机件:风道风扇、风道护罩、风冷散热片、缸头温度表、变矩器散热器等。
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为了保证气缸与气缸盖的密封性，缸头和螺栓不允许出现（）。
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柴油机连杆在工作时主要承受（）。
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根据受力分析可知，四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在（）
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受轴向载荷作用的螺栓连接中，螺栓所承受的预紧力F（）工作载荷F。
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受轴向载荷作用的螺栓联接中，螺栓所承受的预紧力（）工作载荷。
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二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是（）。
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气缸盖连接螺栓在工作中主要承受（）
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在紧连接中，螺栓在承受工作载荷之前就受到（）作用。
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在柴油机工作过程中，活塞承受（）最大。
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柴油机中的连杆螺栓主要承受（）。
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十字头式柴油机的导板在工作中承受的力是（）。
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四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）。
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铰制孔螺栓联接、螺栓的光杆和通孔间采用基孔制过度配合，这种联接的螺杆工作时受到剪切和挤压作用，主要承受纵向载荷。
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柴油机连杆在工作中主要承受（）.
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《氢气往复式压缩机强检暂行规定》对往复压缩机的（），包括出入口法兰螺栓、缸头螺栓、气阀阀盖螺栓、中体螺栓、连杆螺栓提出强检要求
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螺栓的紧联接在承受工作载荷之前，联接中的预紧力（）工作载荷。
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用液压工具拆主机主轴承液压撑杆螺栓和缸头螺栓时，要注意（）。
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柴油机缸头螺栓在工作中的主要变形为（）变形。
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四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力
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为保证四冲程柴油机连杆螺栓安全工作，管理的主要点是______。Ⅰ、按规定预紧力矩上紧Ⅱ、控制螺栓使用时间Ⅲ、螺栓在螺孔内松配合Ⅳ、检测螺栓的绝对伸长量Ⅴ、允许用锉刀修整螺纹Ⅵ、开口销应与螺帽上表面接触
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DF4内燃机车柴油机缸头安装螺栓紧固力矩为（）
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柴油机在工作时，连杆主要承受燃气压力和活塞连杆组往复运动的（)。
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承受预紧力F′的紧螺栓联接在受工作拉力F时，剩余预紧力为F″，其螺栓所承受的总拉力F0为（）
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