调试作业:系指正线、车厂内任何信号、车辆的调试、试验、测试工作(包括故障处理完毕后进行的试验工作),调试工作的负责部门必须派出添乘列车负责调试作业()
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信号施工完毕进行调试时,应先试验()。
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调试作业的原则:严格执行()原则,车辆进行调试作业前司机必须确认(),双方沟通作业内容及要求,调试过程中没有()严禁动车,调试指挥人指令不明确时().
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遇恶劣天气(如暴雨大雨、大雾等),难以了望确认线路、道岔、信号等情况时,检修调度应停止车辆段内的调试、调车作业,并通知相关部门负责人。
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调试、试验负责人凭轨行区作业指令表组织调试人员于作业点前15分钟赶到出发车现场,人员组织妥当后,向信号楼调度员核对计划、汇报准备完毕、联系待发,并接收调度命令。
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宁天城际列车在大厂东车辆段内限采用RM模式驾驶(试车线调试作业除外),特殊情况下需采用NRM模式时,不需经信号楼调度员同意。
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整备作业系指列车、机车、车辆在车厂、站线进行检查、试验设备功能、清扫等作业。
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在调试、试验作业过程中出现车辆故障时应及时向汇报()
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遇恶劣天气(如雨雪、霜冻、大雾等),难以瞭望线路、道岔、信号等情况时应车辆段内的调试作业,并及时通知相关部门负责人
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试车线需进行及以上调试作业前,《试车线电客车调试任务书》需经各中心会签,部门同意后,调试负责人凭《试车线电客车调试任务书》进行调试作业()
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在试车线调试完毕后,司机与()联系调试作业结束请求回库,凭信号动车回库。
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车辆专业在试车线进行的()调试工作纳入计划管理,车辆故障处理后进行的相关动车测试、检测等作业,不纳入施工计划管理
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涉及部分信号集中站区域,轨旁软件调试、升级的,允许在隔开一个信号集中站区域后,安排其他非信号调试类动车作业()
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试车线在进行信号调试或车辆调试时,司机必须严格按照信号显示和限制速度试车,不间断瞭望,如发现()时,应立即停车,并向DCC值班员报告
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如需进行推进调试项目,由申请部门调试负责人提前告知车辆段调度员,由车辆段调度员安排胜任人员引导;列车推进调试作业不得超过30km/h,严禁进行无人引导的推进作业。()
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车辆段(场)调度员在接到调试、试验任务时,将调试、试验计划有关内容向司机布置清楚:具体包括:()。
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在试车线调试的第一趟或调试作业中途停止超过()后需要重新调试时,做完制动力试验后限速()进行压道作业。
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车辆段/场调车、调试速度:空线牵引运行限速()
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任何机车车辆在车厂内线路运行最高速度不得超过()公里/小时(试车线除外)。
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试车线车辆调试作业最高限速公里/小时()
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厂内试车线接触网带电调试相关机车、车辆时司机应确认三、二、一车距离和速度控制,做到安全停车,严禁越过标()
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运营分公司未接管的车辆及信号设备应先安排在试车线上进行。达到相应的功能要求,方可申请到运营正线及辅助线进行调试,但应尽量减小对正线及辅助线运营的影响。()
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原则上调试负责人不跟车出、入场,因作业需要跟车时,需通知车厂调度,车厂调度同意后方可跟车出、入场()
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车辆段列车整备作业完毕,得到调试指挥人的同意后,及时联系()按要求及时将调试列车凭地面信号显示动车
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客车、工程车只能在试车线两端的“100米标”区段内运行。特殊情况需要越过此两个标时,必须由调试/培训负责人提出,报经车厂调度员同意后,限速()km/h进入前方轨道(如果是下雨天,则禁止进入)
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