运营分公司未接管的车辆及信号设备应先安排在试车线上进行。达到相应的功能要求,方可申请到运营正线及辅助线进行调试,但应尽量减小对正线及辅助线运营的影响。（）
相似题目
-
在试车线上进行试车作业时，司机要（）。
-
在试车线上进行试车作业时，司机可进行任何速度的试车作业。
-
试车线采用卡斯柯的（）信号系统，其设备设于试车线信号设备室，复示至信号楼。
-
在试车线进行列车司机驾驶培训或车辆调试，应先向（）提报计划。
-
在试车线进行乘务员驾驶培训或车辆调试时，应先向行调提报计划。
-
工务、电务、通信等部门在线路上进行施工或维修作业时，涉及到THDS时，施工单位应与车辆段签订施工安全协议，并在施工前（）书面通知车辆段。车辆段安排人员在施工期间到现场进行监护，避免THDS设备损坏。凡因未通知相关单位或部门，造成无专人监护而导致的设备损失一律由施工单位负责并赔偿。
-
在试车线进行列车司机驾驶培训或车辆调试，应先向行调提报计划。
-
路试检验行车制动性能时，奔驰S350应在边缘线为3米宽的试车道上进行检验，检验时，车辆沿试车道的中线行驶到50km/h时急踩制动，若车辆的任何部位都不超出试车道的边线，即为合格。
-
车场内试车线是用于车辆调试和乘务员进行训练的线路，运营用车可以停放该股道，遇特殊原因除外。
-
非运营线包括（）.（）.（）或车辆段车库线.车场线.试车线。
-
在运营线上进行施工，如需设备管理单位派出相关人员配合施工，应提前申报（）
-
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗（灯)进行防护,可不设脱轨器。红色信号旗（灯)的设置:机车摘挂相关作业时,在机次一位客车非站台侧设置防护号志。（)
-
当正线、辅助线及车辆段试车线计轴设备出现干扰显示占用或故障预修复后，采用计轴预复位可将某一个区段的进入和出清轮对数（）。
-
成都地铁试运营或运营服务的正线、车辆段（停车场）线、辅助线等行车及附属区域和车站、车辆段（停车场）、OCC、主变电所等生产设备设施及管理区域叫做运营线。
-
运营分公司未接管的车辆及信号设备应先安排在上进行（）
-
根据《运营事业总部线网应急管理规定》：常态化保障情况下，各中心安排骨干人员在重点设备站、大客流站及控制中心值守，应急值班期间值班人员不得离开广州，不得饮酒，保持头脑清醒，保持24小时通讯联络畅通（）
-
试车线在进行信号调试或车辆调试时，司机必须严格按照信号显示和限制速度试车，不间断瞭望，如发现（）时，应立即停车，并向DCC值班员报告
-
根据《运营事业总部线网应急管理规定》：常态化保障情况下，总部层面实施领导值班制度，运营总部以及各下属单位每天安排一名分管业务领导值班，组成应急领导小组，及时处理当天发生应急事件；各中心安排骨干人员在重点设备站、大客流站及控制中心值守，加强现场值班力量，做好应急准备（）
-
电客车在车场调车作业时原则上不安排经过洗车线进路进行调车特殊情况下需经过洗车线进行调车作业时必须确认洗车机设备在没有侵限的情况下凭指令及信号显示（调车信号及洗车信号）以不超过km/h的速度通过（）
-
场段内试车线的信号设备有：区域控制器（）
-
旅客列车在到发线上进行车辆技术检查时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。技规437（）
-
险性事件在工程现场测试调试及交付运营阶段、平台测试、产线生产及公司运营办公过程中，由于系统和环境的不安全状态、人的不安全行为或管理缺失导致危害已经发生，但未达到安全事故等级的事件，包括下列情形（)。
-
新建工程未落实提前介入及运营接管有关制度办法的，每项工程减（)分。
-
已接管线路，车载信号或轨旁信号升级等需要动车调试时，由信号楼调度员组织电客车进入试车线后，由信号专业人员落实试车线信号设备的操作工作（）