油环是装配在距活塞顶部（)的一道环。
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活塞刮油环锥面环的刃口应朝（）。
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级差式空压机活塞刮油环设在活塞（）。
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CA6102型发动机的油环是组合环，装配时先装衬环，再插入锁线，最后装入油环，油环与衬环应错开（）安装。
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级差式活塞刮油环设在（）。
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活塞环的油环主要作用是布油和（）。
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在装配尺寸链中，最后形成的一个环是组成环。
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装配组合式油环时，衬环与油环开口应错开180°。
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别克君威2.5L/V6发动机活塞油环为组合式油环，这种油环具有（）的优点。
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活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
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检修活塞杆刮油环时应依次卸下刮油环和弹簧，没有损坏的刮油环摆放在一起。（）
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据测量得出，气缸内气体穿过第一道活塞环时，环内侧气体压力为活塞顶部压力的（），第二道为（），第三道仅为（）。
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所谓扭曲环是指随活塞运动能产生扭曲变形的活塞环.
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活塞油环的开口在装配时必须错开（）。
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安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。
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装配活塞环时，通常有字的一面朝上，先装油环，后装压缩环。
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活塞环共有（）道气环，一道油环。
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CA6102型发动机活塞上的第二道气环是锥面环，装配时有“O”记号的一面（）。
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安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）
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检修活塞杆刮油环时应依次卸下（）和（），同一组的刮油环摆放在一起。
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叉车内燃发动机活塞第一道环是（）。
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柴油发动机活塞使用的油环一般是（）。
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关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。
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气环是在活塞的下边，油环是在上边。（ ）
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活塞环油环锥面环的刃口应朝（）
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