BCOO6自动变速器换挡冲击大的故障原因之一是()
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为减少 AT(自动变速器)在换挡时的冲击,其液压系统蓄压器的活塞背面液压,通常采用()或()进行调节控制。
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汽车自动变速器频繁跳档故障原因之一是()。
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()是自动变速器换挡质量变差的原因。
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富勒变速箱副变速器,其不工作原因之一是换挡()不足。
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富勒变速箱变速器跳挡,其原因之一是换挡()严重磨损。
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以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击?()
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装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶,在一档升入二档时换档冲击大,其它换档正常。其故障可能原因是()
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《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分:载客汽车》(GB/T3798.1—2005)规定,自动变速器的车辆行驶中,应能按规定的换挡点进行升、降挡;换挡平顺、不打滑,无冲击、无异响。
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富勒变速箱变速器跳挡,其原因之一是换挡轴承()。
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在自动变速器升降挡过程中,ECU暂时解除锁止,以减小换挡冲击。()
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当节气门拉线调整过松时,自动变速器由加速踏板控制液压的压力将()正常值,引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。
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换挡执行元件的好坏不会引起自动变速器换挡冲击。()
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在电控自动变速器的常见故障中,是造成自动变速器降档冲击的故障原因是()
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BC005自动变速器汽车不能行驶的故障原因之一是()
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BCOO6自动变速器换挡冲击大的故障特征之一是()
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自动变速器“D”位升挡试验时,若汽车行驶中有明显换挡冲击,说明()
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换挡执行元件打滑,会导致自动变速箱换挡冲击()
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自动变速器离合器主油路油压过低,离合器摩擦片容易烧片,换挡时会出现冲击。()
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()变速器叉轴变形,是变速器换挡困难的原因之一。