C63、C63A型车上冲击座与前从板座，上心盘、心盘座和后从板座采用分体铸造结构，上心盘直径为350mm。（）
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从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。
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C63、c63A型车上装用2D轴控制型货车转向架。（）
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从板座与牵引梁的间隙要求？
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新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）mm（用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆）。
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新热铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。
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控制型转向架，装用在C63、C63A车型时，应装用（）。
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装用D21型转向架的C63A（C63）型车，可在下心盘与座之间安装圆形钢垫板，数量不超过2块，总厚度不大于（）。
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C63A型专用敞车空气制动装置由哪些零部件组成？
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C63A型敞车的车号范围是（）。
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C63A型敞车的换长为（）。
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控制型转向架装用在C63、C63A型车时，应装用（）。
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底架磨耗的地方不多，仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及（）。
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铁路货车临修，从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉；新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩缓冲装置的从板、从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失。
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C63A型专用敞车基础制动装置由哪些零部件组成？
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车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有（）以上贯通间隙。
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整车落成时上心盘、心盘磨耗盘、下心盘（）
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段修时对冲击座须检查裂纹、变形，活动车钩托梁的冲击座方孔，侧框上、下内侧距离，冲击座型式，C63A、C63型车冲击座内侧磨耗板磨耗深度等项目。（)
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列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一（)一前从板一前从板座一牵引梁。
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车钩缓冲装置中，前从板座与前从板接触，承受并传递列车的冲击力。此题为判断题(对，错)。
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩缓冲装置的从板无折断、丢失，从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失
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从板座分为前从板座和，用铆钉分别铆装与中梁（牵引梁）两端的内侧面上（）
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08£475型道岔捣固车球面心盘是由上心盘、下心盘及（)组成。
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