段修时对冲击座须检查裂纹、变形，活动车钩托梁的冲击座方孔，侧框上、下内侧距离，冲击座型式，C63A、C63型车冲击座内侧磨耗板磨耗深度等项目。（)
相似题目
-
装用活动车钩托梁的冲击座，侧框上、下内侧距离大于（）时修理。
-
机车段修时，车钩组装后车钩高度应为（）。
-
冲击座修理时与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座裂纹长度不大于50mm时（），大于时更换。
-
调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块（），厚度不大于10mm，中间有φ24mm孔的钢垫板
-
临修时调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于（），中间有φ24mm孔的钢垫板，或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。
-
冲击座段修时装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时，焊修后（），侧框上、下内侧距离大于8mm时修理。
-
13号车钩托梁磨耗大于（）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。
-
临修时，冲击座裂纹时焊修，裂损时更换，铆钉松动时换钉铆固。变形大于（）或影响作用时分解后调修。
-
冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的（）时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后调修。
-
车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平，横裂纹时更换。
-
段修时，摇枕档或下旁承座裂纹、缺损时焊修，非铸钢品裂损时更换。
-
厂、段修时车钩缓冲装置顶（）。
-
段修时，冲击座裂纹时更换。
-
冲击座段修时有何检查项目？
-
16、17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
-
段修时，车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。
-
段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（）
-
装用活动车钩托梁的冲击座，侧框上、下内侧距离大于8mm时（）
-
段修时，转K4、转K5型摇动座中央脊背部上平面弯曲变形不大于mm（）
-
A3修时托梁式过渡车钩法兰与钩身过渡处（）mm范围内探伤检查，钩身裂纹长度≥40mm时；法兰变形影响组装或裂纹时
-
普通客车厂、段修时，车钩缓冲装置须（）。（1
-
调整车钩高度时一般通过翻转活动式车钩托梁，在钩托梁、钩尾框托板、支承座、下心盘处加减垫板进行调整。（）
-
段修时装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距符合规定的有（）
-
调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于10mm，中间有φ孔的钢垫板（）