13号车钩托梁磨耗大于（）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。
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ST型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于（）、内六方面磨耗小于3mm时焊修后磨平。
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L－A、L－B、L－C型制动梁端头横裂纹长度不大于（）时焊修后磨平。
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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）mm时焊修，焊后磨修恢复原型。
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转D21侧架两旋转止挡凸耳纵向间距原型为486mm，磨耗后大于（）时须对中焊修后磨平，恢复原型。
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槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废，纵裂纹小于（）时焊修后磨平，超限时报废。
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DL1型专用车中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝裂纹时焊修后磨平，中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝部位须按焊装材质为Q450NQR1、厚度为（）mm的加强板。（长大货物车）
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冲击座段修时装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时，焊修后（），侧框上、下内侧距离大于8mm时修理。
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车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平，横裂纹时更换。
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NSW型手制动机手轮组成或箱壳组成零部件焊缝开裂或裂纹时焊修后磨平或更换。
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13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（）时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。
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13号车钩钩托梁必须用M22螺栓并加装背母和开口销组装连接。
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16、17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
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段修时，车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。
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ST型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于30mm、内六方面磨耗小于（）时焊修后磨平。
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A3修时15号车钩钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于（）mm时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过2.5mm时焊修或更新
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A3、修时15号车钩钩腔内防跳挡尺寸大于（）mm时焊修
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调换车钩托梁磨耗板进行钩高调整，非金属磨耗板厚度（）mm。
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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于2mm时焊修，焊后磨修恢复原形;13号钩锁挂钩轴磨耗大于1mm时更换。（)
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１７号车钩安全托板磨耗大于时，须堆焊后磨平或更换（）
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摇枕斜楔槽内、外表面距离：转K4、转K5型大于时，对中焊修后磨平，恢复原型（）
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装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足时更换（）
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车钩缓冲装置中，13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足40mm时，须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。（)
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17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于时须维焊后磨平（）
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摇枕斜楔槽内内外表面距离，转K6、转K2型大于对中焊修后磨平恢复原型（）
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