公路路基顶面表层的整修，应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。补填的土层压实厚度应不小于 mm，压实后表面应平整，不得松散、起皮（）
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根据《公路路基设计规范》，填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，孔隙率的检测方法应采用（）。
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根据材料信息和质量资料的具体情况，()应采用全部材料的检验
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二级公路填方地段，路床顶面以下0~80cm的路基压实度应不小于（）。
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路基横断面形式应根据公路等级、技术标准，结合当地地形、地质、水文、路基填挖高度等情况选用。
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路基工程应作为（）施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工严格按照工程质量标准进行管理。
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我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。
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日常对超过经常保养容许误差2～3mm者，应在一周时间内整修好，对超过容许误差较大者，应根据具体情况尽早地进行整修。
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在压力容器焊接接头的表面质量中，（）缺陷是根据压力容器的具体情况而要求的。
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路幅是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。
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高速公路和一级公路，路床顶面以下80~150cm的路基压实度不小于（）。
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拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（）。
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对公路填方路基地基表层的处理中，下列()正确。
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拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。检测前准备工作包括（）。
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过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。
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一般路基填方地段沉降观测桩每段面设臵（）个位于基床表层顶面沉降板设臵（）处位于双线中心。
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拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。关于路面弯沉仪的正确说法有（）。
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按《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）对路基压实度的要求，高速公路、一级公路路床顶面以下深度30~80cm的填方，其路基压实度不小于（）。
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拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。
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高速公路、一级公路路基零填及挖方地段，路床顶面以下30~80cm的路基压实度应不小于（）。
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路基顶面表层的整修，补填的土层压实厚度应不小于（）mm。
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高等级公路土方路基压实度实质量控制，应采用重型击实试验。（）此题为判断题(对，错)。
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整修梁体防水层作业时，基层处理：基面应彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模剂、浮浆和松散的表层应采用磨光机打磨处理，确保基面清洁、干燥和平整（）
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路基顶面表层的整修，应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。补填的土层压实厚度应不小于100mm，压实后表面应平整，不得松散、起皮。()
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5、路基顶面表层补填土层压实厚度≮（）mm。
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