以下哪种行车方法的行车凭证为地面信号显示()
相似题目
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行车凭证交与司机或运转车长显示发车手信号后(车站直接发车时为发车人员显示手信号后),发现()错误,亦为错误办理行车凭证发车。
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()。
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使用自动闭塞法行车时,出站信号机不能显示绿色灯光,仅能显示黄色灯光时,办理特快旅客列车通过,行车凭证为出站信号机的黄色灯光并发给司机()。
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三显示自动闭塞区间,办理军用列车通过的行车凭证为出站信号机显示的绿色灯光。
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半自动闭塞区段旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号显示的()。
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四显示自动闭塞作用良好出站信号机故障发出列车时行车凭证为()。
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机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。
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按超速防护自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为()及()。出站信号机故障时,按车载信号机的显示行车;车载信号故障时,改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时,改按电话自动闭塞法行车。
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使用四显示自动闭塞法行车时,当出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光,仅能显示黄色灯光时,办理特快旅客列车通过,行车凭证为出站信号机显示的黄色灯光和()。
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()的信号
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线路所地面通过信号机故障时,在自动闭塞区段,列车进入闭塞分区(区间无通过信号机时为区间)的行车凭证为。(以瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过20km/h,运行到次一架通过信号机(区间无通过信号机时为进站信号机),按该信号机的显示方式运行)()
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按电话闭塞法行车时,主体信号为地面信号机;列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机稳定的绿色灯光;出站信号机故障不能开放时,列车进入闭塞区间的行车凭证为绿色许可证和发车手信号。此题为判断题(对,错)。
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使用四显示自动闭塞法行车时,当出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光,仅能显示黄色灯光时,办理特快旅客列车通过,行车凭证为()
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具备双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,()显示正确,并发给司机双线反方向行车的调度命令。(技规)
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施工特定行车,基本闭塞法停用时,占用区间行车凭证为()列车凭通过手信号的显示,直股通过车站
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使用三显示自动闭塞法行车时,由未设出站信号机的线路上发车,行车凭证为()
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()信号
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CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业,控车模式为CTCS£3级控车时,地面信号机显示状态为灭灯状态下的行车凭证调度命令。()
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使用自动闭塞法行车时,特快旅客列车在车站开车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机显示的()
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的运行的()信号
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()的信号。
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()信号。
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CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下的行车凭证调度命令。()
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使用自动闭塞法行车时,列车进人闭塞分区的行车凭证为__ 信号机显示的允许运行的信号