调车作业动车前，车站应按规定准备（）并确认其正确
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在（）中规定检查确认方法。
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大机司机及调车组人员在车站必须事先了解车站股道和信号设备情况，每次作业前，必须确认调车信号开放（压岔作业除外），并得到（）的同意，方可动车。
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动车组通过车站（）分钟前，车站值班员应通知相邻线路作业的调车作业人员撤离到安全地点避车。
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车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。
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调车作业停车后动车前，对前方进路第一架调车信号机实行（）同侧伸头确认，并做到手比眼看。
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集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在无岔区段轨道电路出现红光带时，可采用排列调车进路或单操单锁（）准备接发车进路。
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动车前，对前方进路（）调车信号机，必须实行两人同侧伸头确认，并做到手比眼看。
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在接发列车和调车作业时，应按规定的作业程序、标准办理，并正确执行车站作业的____四项基本制度
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《上海轨道交通手信号作业管理规定》中规定，发车手信号的定义为表示调车进路{含防护进路}准备妥当，道岔已至正确位置并锁闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置（）
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正线动车组列车通过前10mi错，车站值班员应通知调车指挥人停止邻线线间距不足6.5m的通过列车一侧的调车作业（）
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出入库、（）、调车作业，动车前司乘人员必须对前方第一架调车信号进行探头、手比、呼唤、确认
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接车前车站值班员须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲.进路道岔位置正确.影响进路的调车作业已经停止后，方可开放（），准备接车
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调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置正确并锁定、调车进路准备好后，即可向司机显示道岔开通信号，发出动车指令。（)
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发车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证（）（应知应会-《技规》第351条）
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调车作业（）前，车站应按规定准备调车进路，并确认正确
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福田站为曲线车站，在该站关门动车前，应与站台作业人员共同确认站台安全，并凭站台作业人员的“好了”信号，作为关门动车的辅助凭证（）
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当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并__，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出__信号及动车指令
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普速铁路进行施工和维修作业时，作业负责人应确认已做好一切施工准备，于作业开始前规定的时间内，由驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》上进行登记（）
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车站值班员发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证后即可发车（）
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越区（转场）作业，扳道长（扳道员）、信号长（信号员）应按本区（场）调车领导人的布置，停止的作业，并准备好进路
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新《技规》第35条：车站值班员接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车（）
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非联锁区作业时,调车作业人员准备进路完毕,并确认正确后,不需向调车长或司机联控（）
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调车作业动车前，司机必须严格执行“停、联、比、转、动”规定动作，即制动停车、调车联控、手比确认、模式转换、缓解动车的要求（）
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车站值班员接车前，必须亲自或通过有关人员确认、进路道岔位置正确，影响进路的调车作业以停止后，方可开放进站信号机，准备接车（）
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