若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。
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摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t、合成闸瓦），总重2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。
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闸瓦压力过大有什么害处？
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高摩重（空）指的是（）轴重的高摩闸瓦重车或者空车
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普通25t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为150kpa。
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闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。
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特重（特空）指的是（）轴重的高摩闸瓦重车或者空车
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区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。
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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为（）。
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某次货物列车编组50辆重车（均为轴重21t、合成闸瓦），列车主管压力为500kPa，总重4050t，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。
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闸瓦压力过大，即制动过强，会抱死车轮，使车轮发生（）现象。
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普通23t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为330kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。
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区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量的换算闸瓦压力为（）。
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普通21t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为300kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。
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空车的质量与重车的质量相差很大，因此制动时所需要的闸瓦压力、（）是不一样的。
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列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：车辆制动主管破损时，司机应根据《技规》第201条规定计算列车闸瓦压力，（）运行至前方站，若列车闸瓦压力达不到规定要求，则就地请求救援。
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货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算
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每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN，货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）%计算。
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提升机运行时，若闸瓦间隙过大，则发生直接摩擦，易磨损配件，由增加电耗。（）
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摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t，合成闸瓦），总量2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。
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空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，总量1300t，主管压力为500kPA,该列车每百吨换算闸瓦压力为()。
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手制动装置若在摇把施加294N的力时，两块闸瓦施加列车轮踏面向上压力为（）
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车辆换算闸瓦压力表：空重车自动调整装置的空重位压力比为1（）
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一辆 GK型制动机（重车），制动缸直径为254mm，施行常用制动减压时，制动缸的空气压力为360kPa，制动传动效率 =90%，已知车辆的制动倍率 =9.10。求该车的实际闸瓦压力。
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______的闸瓦压力及其重量不参加闸瓦压力计算；______、______的闸瓦压力及其______均应参加闸瓦压力计算。
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