LKJ系统的（）工作由电务部门实行统一的专业化管理。
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铁路局机务处、电务处（）组织一次由LKJ专业管理人员参加的联席会，通报全局LKJ使用管理工作情况，分析存在问题，制定指导意见。
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高速铁路主要设备技术资料，以铁路局公布的LKJ基础数据为准。其它需要公布的技术资料，由铁路局有关专业管理部门按职责集中统一公布。新建、改建项目，应在设备投入使用前不少于（）天公布
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电务段应对LKJ数据芯片实行编号定置管理，建立LKJ数据芯片更换完毕后的芯片定置台帐。
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电务维护工作由（）三级专业管理。
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根据《统计法》第三条的规定，我国实行统一领导、分级负责的统计管理体制，建立由政府综合统计系统和部门统计系统组成的集中统一的政府统计系统。（）
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机务、电务处应加强LKJ系统工作的领导，每半年召开一次由运输、机务、电务、工务、总工室、安监室、铁通公司等相关部门参加的工作协调会。
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根据《中华人民共和国统计法》第三条的规定，我国实行统一领导、分级负责的统计管理体制，建立由政府综合统计系统和部门统计系统组成的集中统一的政府统计系统。（）
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信号设备维护工作实行局(电务处)、分局(电务分处)、电务段三级专业管理。
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铁路无线通信维护工作应遵循统一规划、统一领导、逐级负责和科学管理的原则，实行铁道部、（）、通信（电务）段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护的模式。
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LKJ基础数据源文件编制由电务处车载科统一组织安排，电务检测所车载室具体实施。
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我国实行的是统一领导、分级负责的统计管理体制，建立由政府综合统计系统和部门统计系统组成的集中统一的政府统计系统。（）
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电务段是LKJ系统设备维护管理工作的主体。
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电务部门应根据道岔电动转辙机型号配备手摇把，并实行（）、集中管理，具体使用管理办法由电务部门制定。
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铁运〔2009〕98号文明确了LKJ数据由电务处编制组织和审核；LKJ专业机构编制LKJ数据的依据是（）发布的资料。
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“LKJ系统设备寿命管理系统”的使用、管理纳入电务段安全质量检查范围。
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LKJ运行记录数据分析软件由电务部门负责维护。
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《行规》规定：综合接地系统的贯通地线由电务部门负责管理与维护，各专业需接入贯通地线时须经（）同意。
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根据《中华人民共和国统计法》第三条的规定，我国实行统一领导、分级负责的统计管理体制，建立由政府综合统计系统和部门统计系统组成的集中统一的政府统计系统。
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道岔、股道编号及线路有效长由项目管理机构组织设计单位进行统一，并会同工务、电务设备管理单位和车务站段共同确认一致，纳入各专业设计文件（）
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进行LKJ数据文件的编制修改时，电务处、各电务段要按照职责分工及管理要求，规范实行“双人修改、互相比对、三人复核”制度。（）
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电务部门负责动车组的ATP、LKJ、CIR设备的检修和管理（）
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LKJ专业管理部门应加强对业务工作的检查督导，铁路总公司每年、铁路局每应组织一次对LKJ系统工作的全面检查
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电务部门将（)防洪地点写入LKJ基础数据，确定Ⅰ级防洪地点的设备单位安排人员汛期昼夜看守，并实行看守人员与司机联控（以下简称守机联控)机制。
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LKJ临时数据文件编制软件参数调整后，电务段须与共同试验确认；电务段根据机务段提出的LKJ临时数据文件编写需求向有关单位提交参数文件，并签认：LKJ临时数据文件编制软件参数交接表“，实行计划任务销号管理
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