服务内话电门位于（）。

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• 当P61板上的勤务内话电门放"OFF"位时,主设备中心与前货舱的勤务内话插孔可相互通话,这说明:（）

  A . 勤务内话开关有故障,不能断开 B . 正常现象

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• 服务内话点的数量为（）个

  A . 5 B . 6 C . 7 D . 8

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• 驾驶舱喇叭（飞行内话系统）位于：（）

  A . P5面板 B . P13和P14面板 C . P15和P18面板 D . P6与P61面板

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• 服务内话开关位于OFF位，机外各内话点（）

  A . 不能听，不能说 B . 能听，不能说 C . 不能听，能说 D . 能听，能说

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• 当P5板上的勤务内话开关位于“ON”位时（）

  A . A、可在各勤务内话插孔处进行通信 B . B、机上各勤务内话插孔只能收听服务内话系统音频，不能发话 C . C、机上各勤务内话插孔只能发话，不能收听 D . D、可在各勤务内话插孔处利用VHF通信系统进行通信。

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• 服务内话电路包含在（）。

  A . REU内的机长站位卡内 B . REU内的副驾站位卡内 C . REU内的观察员站位卡内 D . REU内的AAU电路卡内

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• 对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位MASK，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明（）

  A . 可能没有氧气流到面罩 B . 扬声器可能有故障 C . 可能是氧气面罩麦克风故障了 D . 以上都有可能

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• 当P61板上的勤务内话电门放"OFF"位时,以下说法正确的有:（）

  A . 驾驶舱和外部勤务站位可相互通话 B . 驾驶舱可听到外部勤务站位的声音,但勤务站位听不到驾驶舱的声音 C . 驾驶舱听不到外部勤务站位的声音,但外部勤务站位可听到驾驶舱的声音 D . 以上说法都不正确

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• 通过驾驶仓里什么电门将服务内话系统连接到飞行内话系统？（）

  A . PTT电门 B . 服务内话电门 C . 客仓内话电门 D . 观察员音频系统电门

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• 勤务内话系统是否只包括7个内话插孔和位于顶版上的OVRD电门（）

  A . A、是 B . B、否

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• 外部飞行内话插孔位于（）。

  A . P18板 B . P19板 C . P9板 D . 以上都不对

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• 下列哪种情况下服务内话不能工作（）

  A . 飞机在空中构型但接通了地面电源 B . 飞机在地面构型 C . 飞机在空中构型且设置停留刹车 D . 飞机在空中构型且勤务内话的操控按钮放在ON位

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• 飞机外表上有多少个服务内话插孔（）

  A . 5个 B . 6个 C . 7个 D . 10个

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• 机长需要和乘务通话，他必须按压哪个电门以通知乘务使用服务内话（）

  A . 地面呼叫电门 B . ATTEND电门 C . 客舱乘务呼叫电门 D . 在音频控制面板上的SERVINT（服务内话）

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• 驾驶仓里哪一个电门将飞行内话系统连接到服务内话系统？（）

  A . 旅客广播电门 B . 服务内话电门 C . 客舱内话电门 D . 观察员音频电门

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• 机身外部的服务内话插孔共有（）

  A . 7个 B . 6个 C . 5个 D . 4个

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• 勤务内话开关位于（）

  A . P1 B . P2 C . P5 D . P8

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• 服务内话系统提供什么人员之间的内部通讯？（）

  A . A、机组与乘务员之间 B . B、机组与地面人员之间 C . C、乘务员与地面人员之间 D . D、乘务员、机组和地面人员之间

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• 服务内话系统是为以下人员服务的（）

  A . 机组 B . 机组和乘务员 C . 机组和地面人员 D . 机组、乘务员和地面人员

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• 服务内话开关控制的是（）

  A . 服务员电话 B . 飞行内话 C . 驾驶舱内话插孔 D . 服务内话插孔

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• 驾驶仓杂项电门控制组件上，服务内话电门的功能是：（）。

  A . 激活AMU内的服务内话电路 B . 将服务内话和飞行内话连接起来 C . 呼叫乘务员 D . 测试AMU内的服务内话电路

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• 飞行组需要主任乘务长/乘务长进入驾驶舱时,如内话系统失效,应循环“旅客安全带”电门（）

  A．1 次 B．3 次 C．5 次。 D．6 次

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• 系统-通讯在空中时能否使用服务内话系统（）

  A．能 B．不能用服务内话系统 C．需要机务完成特殊设置后才能使用 D．/

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• 驾驶舱右侧附件面板上的服务内话电门控制的是什么（）

  A．驾驶舱的内话机系统 B．所有外部（非增压区）的服务内话耳机插座 C．安装在增压区的服务内话插座

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