提升容器接近正常停车位置，不能正常减速，司机应（）。
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提升装置设的过程保护装置是当提升容器超过正常终端停车位置（）m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。
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提升容器超过正常终端停止位置（）时，称为过卷。
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当提升容器到达设计减速位置时，依靠司机操作减速功能保护装置示警并开始减速。
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当提升容器超过正常终端停车位置（）时，过卷保护装置动作。
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提升机正常运转中，如出现不正常信号，司机应按异常情况下的操作要求，用常用闸或保险闸进行制动停车，然后取得联系，查明原因。
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提升机过卷保护装置应设在正常停车位置以上（）处。
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当1.6米以上绞车提升勾头超过正常停车位置引起安全回路掉电后，应按（）按钮恢复操作绞车至正常位置运行。
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在接近停车位置时，司机应（）。
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提升机运转中出现提升容器接近井口位置时未减速，应立即断电，并用常用闸制动停车。（）
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当提升容器被提升到地面井口正常位置而没有停车，而越过正常位置继续向上提升造成的事故属（）。
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守机联控用语为：列车头部越过“（）”后，列车司机：“××（看守点）××（次）接近”；看守人员：“××（次）××（看守点）正常通过（或停车）”；列车司机：“××（次）正常通过（或停车），司机明白”。
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车辆接近停车位置时，司机应如何操作？
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当提升容器超过正常终端停止位置（）米时，能够使提升机自动断电。
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提升机过卷保护装置应设在正常停车位置以外（）处。
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防过卷装置应符合的要求是当提升容器超过正常终端停车集团（)m时必须能自动断电，并使保险闸发生作用。
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电客车、工程车在运行过程中，司机遇信号显示异常要立即停车，并与信调联系；信调确认进路已经排列正确且锁闭，仅为信号机不能正常显示时，可命令司机加强瞭望，确认道岔位置正确，限速5km/h越过该信号机（）
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进行信号调试，在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时，司机必须立即采取措施（)。
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守机联控用语为：列车头部越过（）后，列车司机：“××（看守点）××（次）接近”；看守人员：“××（次）××（看守点）正常通过（或停车）”；列车司机：“××（次）正常通过（或停车），司机明白”
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客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台1个门，按规定正常开门，越出3个车门以下时，司机不能开门请示行调后运行到下一站（）
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遇接触网停电时，司机应立即减速或停车，报告列车调度员（车站值班员)停车原因及停车位置，通知随车机械师（车辆乘务员)、列车长。（)
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严格按信号显示要求行车。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号和机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。《轨道车管理规则》第六十二条（）
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提升机在运转中，提升容器接近井口位置时还未减速，应立即断电，用工作闸制动进行停车。
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深度指示器可在提升容器接近终点时发出减速信号及（)指令。A.停车
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