通过()可使尖轨开向直股或侧股从而实现车辆转线。
相似题目
-
目前,高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的()。
-
车辆快速通过ETC车道,安装在车道的路侧读写控制器RSU(天线)可以借助车载电子标签远距离快速读写()中的数据信息,自动扣除卡上金额,从而实现免停车通过收费站并完成收费交易。
-
当车辆通过转辙器时,尖轨()受外力作用而致尖轨跳动。
-
尖轨跟部轨距加宽递减,直股按不大于千分之()的递减率。
-
尖轨开程超过()时,易导致车辆挤岔通过,损害道岔和车辆,且易发生落辙事故。
-
汽车在松软路面上行驶,降低轮胎气压可使(),从而提高其通过性能。
-
AdobeInDesignCS2中“羽化”命令可使对象的边缘在指定的距离上渐隐为透明,从而实现()柔化。
-
机车牵引鱼雷罐转线时,鱼雷罐最前方车轮距转线道岔的尖轨不少于1米。
-
带现场总线的阀岛与外界的数据交换只需通过一根两股或四股的()即可实现。
-
车辆快速通过ETC车道,安装在车道的路侧读写控制器RSU(天线)可以借助车载电子标签远距离快速读写()中的数据信息,形成消费记录,由后台完成扣款操作,从而实现免停车通过收费站并完成收费交易。
-
单开道岔有直股和曲股,分左开,右开,是站在尾部向尖轨看。
-
增加通过料层的风量,可使垂直烧结速度加快,从而可()烧结矿产量。
-
()是使机车车辆转线的连接设备,12号道岔侧向允许通过速度为()。
-
铺设道岔应先铺(),按轨距要求铺辙岔、直股导轨、曲股导轨,并铺尖轨和护轨。
-
撤岔角越小,车辆通过时对尖轨的冲击,碰撞力就越小
-
开通直股或经常开通的位置是道岔的定位。
-
道岔的制作标准要求:尖轨跟部轨距加宽递减,直股的递减率不大于()。
-
沈阳地铁一.二号线道岔尖轨开通直股或弯股位置的转换由完成()
-
目前,高速道岔导向侧股的尖轨均为大半径的曲线型尖轨。()
-
我国铁路智能车辆发展中,利用了闭塞技术,可使两辆车想撞都撞不到一起,从而避免人为失误,使系统变得k加安全()
-
道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁,()放行列车,并派人看守、检查、确认。
-
工程轨道车辆需要转线使用,使用部门要及时与车辆公司沟通。车辆公司要对转线工程轨道车辆做好跟踪管理工作()
-
断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确定道岔开向,工务紧固,电务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁(具体加锁办法由铁路局规定),视道岔型号和状态确定放行列车速度,但最高不得超过60 km/h,并派人看守,邻线限速不超过();直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理()摘自《高速铁路安全管理规则》第3.6.5条
-
快速列车运行区段,正线线岔两工作支导线相距500m处,侧股导线应比直股导线高,且不超过()mm。