CRH2型动车组更换客室车窗玻璃时，拆卸侧窗玻璃的步骤应是（）。①先拆除破裂处的上墙板，墙板下部带帽螺钉固定，上部由行李架卡簧固定。拆除下部螺钉可直接拿下墙板。②使用一字螺丝刀小心撬出玻璃。③使用螺丝刀拆除窗体四周的固定压条。④使用壁纸刀小心将外部胶体割出。
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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速120km/h运行。
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车窗玻璃裂损导致车厢密封失效时，动车组限速（）运行；车窗玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，前窗玻璃窗外胶边缘距盖条为（）。
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CRH2A型动车组转换开关盘应急灯切换开关的使用时机是主控钥匙未插入状态，客室、司机室需要照明时。
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《CRH1型动车组应急处理手册》规定，当CRH1A型动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速（）km/h完成本次运营后处理。
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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，应限速（）运行。
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CRH2C型动车组窗外玻璃能承受（）的压力负荷。
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CRH380A统型动车组车窗玻璃更换后对密封胶干燥时间是如何规定的？
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车窗玻璃裂损导致车厢密封失效时，动车组限速160公里/小时运行。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，前窗玻璃更换（）内，禁止洗车。
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CRH380AL型动车组行李架采用（）、前后型材、夹层圆弧钢化玻璃、双拉杆结构，更换玻璃时需拆卸行李架后型材压条。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，侧窗玻璃更换（）内，禁止洗车。
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客室车窗的结构应防止乘客在无意识状态下身体任何部位伸出窗外；车窗玻璃可以为普通玻璃（）
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下列属于CRH1A型动车组司机室侧窗玻璃检查标准的有（）
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《动车组列车车窗玻璃破损应急处置办法》若破损玻璃位于交会侧（列车运行方向右侧、含折角运行后）仅内层玻璃破损，且存在脱落风险的，通知客运（）。处理后安排列车工作人员注意观察变化情况。（应急-西动车段技函（2015）120号）
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客室车窗的结构应防止乘客在无意识状态下身体任何部位伸出窗外，车窗玻璃应为安全玻璃（）
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CRH2A型动车组玻璃的更换按照①内装窗框拆下（安装），②密封胶去除（填充），③拆卸（安装）车窗的顺序拆卸，再按照相反的程序进行安装。（）
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CRH2A型动车组头罩：采用玻璃钢（FRP）材质成型，通过螺栓、定位销与上下安装翼连接，左右头罩通过定位销紧密闭合。（）
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列车交会时，司乘人员及作业人员要远离通过列车侧的车窗玻璃，防止玻璃破碎伤人。（)
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CRH2A型动车组客室空调装置制冷能力为kw（压缩机70Hz运行时）（）
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CR400BF型动车组车窗玻璃裂损导致密封失效时，动车组限速（)。
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CRH2A统型动车组一级检修作业,车窗玻璃防爆膜无鼓泡、剥落，划伤到玻璃长度大于（）时安排更换
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《CRH1型动车组途中故障应急处理手册》中，对车窗玻璃破损密封失效限速是完成本次运营后处理（）
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南昌铁路局关于做好旅客列车车窗玻璃破损应急处置工作的通知（南铁辆【2015】129号），动车组列车车窗玻璃破损影响车厢气密性时，随车机械师要立即通知司机限速运行