车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送默认报文。
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处于发车状态的应答器维持原有的限速报文，这种现象发生在列控中心与计算机联锁通信中断的情况下
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列控中心CAN总线用于和列控主机交换数据，RS-422总线用于和LEU设备通信，CANC用于发送监测数据给监测维护机，包括应答器报文数据和设备状态数据。
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CTCS-2车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km/h、60km/h、（）、120km/h、160km/h五档。
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列控有源应答器主要发送进路信息和临时限速信息
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LEU设备安装于车站列控中心机柜中，主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输
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站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送临时限速报文
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LEU与列控中心采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器发送。（）
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列控中心接收来自（）的临时限速命令和联锁的车站进路信息，经过运算，选择一条正确的报文，通过LEU传至有源应答器。
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当出站信号机处不设置列控应答器（组）且该股道不存在直股发车进路条件时，接车进路可没有链接的应答器（组）
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列控中心同时给2个LEU发送相同的报文，每个LEU分别有四个输出口，可同时控制四个有源应答器
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站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送接车进路报文
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列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和向处于接车状态的应答器发送默认报文情况
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LEU周期接收来自于车站列控中心的报文，并将其连续不断的向有源应答器发送。（）
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车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文。
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LEU与列控中心通信中断时，向应答器发送其存储的默认报文
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列控中心通过通信接口板发送报文给室外的应答器。
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车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。
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车站列控中心启动后，先向应答器发送默认报文。
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对于同一处临时限速，列控中心只要向一个应答器发送临时限速报文
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车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。
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对于同一处临时限速，列控中心要向一个或几个应答器发送临时限速报文
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当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的（）发送最限制的进路报文。
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LEU按照列控中心产生的应答器报文地址，实时选择对应的报文向有（）。未办理进路或LEU与应答器通信中断时，应答器应发送有保证行车安全的默认报文，报文计数号为0。
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LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用状况）、联锁进路以及线路限速状态等信息，对轨道电路发送编码信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可。
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