摘挂矿车作业必须在车辆()进行
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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解,均由()作业人员负责。
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调动乘有人员(押运人员除外)的车辆,空客车()及其以上(简易客车除外)以及向旅客列车进行摘挂作业时,应连结全部软管。
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摘挂列车在中间站作业后,未认真确认车辆连挂状态,发车时造成列车分离,属于一般()事故。
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列车与其它调车作业机车和车辆相互冲撞而发生的事故算列车事故;列车在车场以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故不算列车事故。()
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列车摘挂作业,制动员摘挂车辆、连挂时,摘挂列车挂妥后,应进行()。
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摘挂矿车连接环或插肖时,必须等车辆停稳后操作。如有特殊情况需要行车摘挂时,车速不得超过()m/s。
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轨道车(含重型轨道车、起重轨道车、发电轨道车、接触网检修车等自轮运转特种设备,)在车站进行摘挂车辆作业时,轨道车负责人向车站值班员提出摘挂车辆要求,()负责编制调车作业计划,轨道车负责人指定胜任人员担任调车工作。
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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员负责。()
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罐笼转动时,不准摘靠近罐笼圈1个矿车的板销,只有停后方可进行。摘挂板销必须在车辆停稳后进行,严禁将()和()伸入两车之间操作。
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调动乘有人员()的车辆()、5辆及其以上空客车()以及向旅客列车进行摘挂作业时,应连结()软管
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是指在技术站编组,到达相邻技术站终到,在区段内中间站上进行车辆摘挂作业的列车()
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矿车复轨超载、超宽、超高的车辆,必须由专业人员进行复轨。()
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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器。红色信号旗(灯)的设置:机车摘挂相关作业时,在机次一位客车非站台侧设置防护号志。()
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《行规》第58条:动车组以外的旅客列车中途摘挂,旅客列车摘挂车辆时,必须连结全部软管,以不超过3km/h的速度进行连挂()
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轨道车在车站进行摘挂车辆作业时,车站调车领导人负责编制调车作业计划,轨道车负责人指定胜任人员担任调车工作。()
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区段列车是指在技术站编组,运行于两个()之间,在中间站不进行车辆的摘挂作业的货物列车
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列车在摘挂作业后,应进行试拉或检查车辆连挂状态()
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货物列车本务机车在()调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责
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车辆乘务组在出乘前应做哪些工作__Ⅰ:应按技术作业过程对列车进行检查,核对并签认《旅客列车技术状态交接簿》(车统—181)故障的处理情况;Ⅱ:按照分工范围检修并保养车辆;Ⅲ:负责尾部标志灯的整修和摘挂;Ⅳ:参加始发列车的制动机试验()
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使用机车进行调车作业时,应采用(机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业,列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车除外),并使用规定频率,其显示方式须符合有关要求()
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罐笼转动时,不准摘靠近罐笼圈1个矿车的板销,只有停后方可进行。摘挂板销必须在车辆停稳后进行,严禁将()和()伸入两车之间操作。A . 头
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堂物列车本务机车在车站单机进行调车作业时,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由机车乘务员员责
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《行规》第57条规定:调车作业中试拉的规定:连续连挂后及推送车辆运行前、解体列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须试拉()
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《行规》第58条:动车组以外的旅客列车中途摘挂车辆,客运值班员报告,接到报告后,布置调车指挥人进行作业()