若弯曲度超过0.03mm,摆差超过（）mm,应予冷压校直
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长度为4700mm的方坯总弯曲度不超过（）mm。
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直管的弯曲度每米不超过（）mm。
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木质桅杆弯曲度每米不超过200mm,全长不超过100mm。
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主轴松动的检查方法是：先用百分表检查主轴的径向间隙是否大于0.03mm，再用百分表检查主轴端面，用木棒撬主轴，看百分表指针的摆差是否大于（）mm。若超过要求，应及时维修。
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支柱横向裂纹宽度不超过（）mm，长度不超过1/3圆周长，纵向裂纹宽度大于（）mm，不超过1mm的支柱要及时修补；纵向裂纹宽度大于1mm的支柱应更换。支柱弯曲度不大于2‰，杆顶封堵良好。
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大轴晃度超过原始值的（）mm时不得冲车，运行方面可以增加（）来减小弯曲。
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异型坯所允许的弯曲度偏差为＜7.5mm/m，最大不能超过（）。
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汽车转向系转向轴根部的不直度超过（）mm时，应进行冷压校正。
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连杆弯曲度超过（）mm时，应该进行校正
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给粉机主轴弯曲度不应超过0.10mm，磨损量不得超过1.5mm。
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检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，需用冷压校正法校正。
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冷换设备需要更换的新管，弯曲度允许偏差在1mm/m，全长不得超过（）。
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待磨气门的气门杆弯曲度应保证在100mm长度上下大于（）mm。磨削后的气门头部圆柱部分的厚度应不小于0.5mm；气门锥面相对气门杆的摆差应小于0.05mm。
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用户隔离栅的金属立柱弯曲度不得超过（）mm/m。
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当传动轴管弯曲变形在5mm以内时，可采用（）校正，若变形超过5mm时，可采用（）校直。
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行驶系的修理要求是，横拉杆弯曲超过（）mm时，应该进行冷压校正
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阀杆的弯曲度不允许超过（）mm。
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发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。
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检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，须用冷压校正法校正。
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蝶阀阀杆的弯曲度不超过0.10-0.25MM，椭圆度不超过0.02-0.05MM，阀杆螺纹完好，与螺纹套配合灵活。（）
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D型泵检修泵轴时，用千分表测量弯曲度不得超过（）mm。
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压缩机曲轴弯曲度较小时，可在磨床上用磨削方法消除，若弯曲度超过（）mm时，需用矫正法矫正。
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大保护板的弯曲度超过mm时应当更换（）
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汽车修理技术规定：连杆在100mm长度上弯曲度值应≯0.03mm，扭曲度值应≯0.06mm。超过允许值应进行校正（）
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