为避免在冬季或空气温度降低到~定程度时,柴油中的蜡结晶而使柴油失去流动性,因此要控制柴油的()。
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当冬季温度为--15℃时,选用-20号柴油,冬季温度低于-30℃,采用()号柴油。
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增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时,其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是()。Ⅰ.排气温度;Ⅱ.柴油机振动;Ⅲ.排气颜色;Ⅳ.柴油机运转状态
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用水蒸气或难燃气体喷射到燃烧物上,稀释空气中的氧,使氧在空气中的含量降低到9%以下而灭火的方法属于()。
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要提高进入柴油机气缸中的空气密度,必须降低该部分空气的温度。
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在冬季禁止向柴油机补加冷水,补水温度不得低于()℃;补水时最好使柴油机空转。
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压风机冬季启动时,由于油的粘度加大给启动带来一定困难,应注意做好防冻工作,特别是气路中的各种阀类。应适当给压风机或周围环境温度加热到-5℃以上,否则低于-5℃将不允许压风机启动。
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点焊时预热可以降低焊接开始时焊接区金属中的温度梯度,因此预热可以降低或避免()
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在冬季可以往齿轮油中掺兑煤油或柴油,以降低凝点,从而保证正常润滑
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带负荷运转时应经常检查油水温度变化,保持油水充足,在风扇工作时,避免使温度忽高忽低,柴油机正常工作温度保持在()以上为宜。
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轻柴油()是柴油在低温时开始析出蜡的温度,微小的蜡粒会引起滤清器的局部堵塞。
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在冬季启动柴油机时,应先向冷却系统内加入热水或采用蒸汽、电加热器等装置给冷却水加热,使冷却水温度升至()以上时方可启动。
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含有一定量水蒸气的空气,当温度下降到一定程度时,就会使空气中的水蒸气达到饱和状态,并开始液化成水,这种现象称为结露。
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱,则控制系统投入工作后可能会出现的现象为()。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油-重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号
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在冬季,深冷装置空冷器出口物流温度和空气温度的温差很小时,为防止水化物的生成结冰,最佳的措施是()或风机叶片角度调小。
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当氧在空气中的含量降低到9%以下时,可燃物很难燃烧。
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在冬季环境温度低时,柴油机停车后要将机油冷却器内积水放净,并用()压缩空气吹净。
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空调制冷或制热时,要求温度和设置不能太低或太高,一般室内空气温度冬季在()度,湿度(),夏季()度,湿度()。
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热洗温度开始时不易太高,否则油管上部的蜡熔化后,易沉到井底,堵塞油流或抽油机卡泵,另外含蜡多的热油渗入油层,造成油层污染。此题为判断题(对,错)。
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热洗温度开始时不宜太高,否则油管上部的蜡熔化后易沉到井底,堵塞油流或抽油机卡泵;另外,含蜡多的热油渗入油层,会造成油层污染。()
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增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时,其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是。I、排气温度;II、柴油机振动;III、排气颜色;IV、柴油机运转状态()
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