丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机油站的油泵出口压力低报辅泵自启动的设定值为（）。
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丙烯制冷压缩机停车后，必须停裂解气压缩机，维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。
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丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机氮气试车时升温很快，不可以让系统长时间运行。
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丙烯制冷压缩机出口压力高时，下列处理方法正确的有（）。
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丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机出口温度超高联锁设定值是（）。
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关于丙烯制冷压缩机出口压力高的原因，下列说法错误的是（）。
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丙烯制冷压缩机出口的温度不能太高，以防触动压缩机停车联锁；也不能太低，否则高、低压乙烯送出加热不好。
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关于乙烯制冷压缩机出口压力高的原因，下列说法正确的有（）。
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乙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是（）。
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乙烯装置无乙烯开车的关键是裂解炉投油后及早生产和积累丙烯冷剂，以满足乙烯制冷压缩机运转的前提条件。
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乙烯制冷压缩机开车前丙烯制冷压缩机必须运转正常。
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乙烯制冷压缩机吸入管线过滤网堵会降低压缩机的吸入压力，提高压缩机的出口温度。
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裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机的驱动透平的密封蒸汽均为（），密封蒸汽投用不易（），一般在（）前20分钟通入。
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裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机K-201、501、601油系统供油温度均控制在（）。
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关于乙烯制冷压缩机出口压力高的原因，下列说法不正确的是（）。
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丙烯制冷压缩机出口的压力与乙烯制冷压缩机的运转没关系。
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乙烯制冷压缩机一段和三段最小流量返回来自压缩机出口的（）级丙烯冷凝器的出口。
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乙烯制冷压缩机出口压力高时，下列处理方法正确的有（）。
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丙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是（）。
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乙烯制冷压缩机出口冷凝器用丙烯做冷剂，所以冷却水参数变化对乙烯制冷压缩机制冷效果没有影响。
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丙烯制冷压缩机与乙烯制冷压缩机构成（）。
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如果裂解气压缩机由于自身原因停车，要立即停乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机。
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关于丙烯制冷压缩机出口压力高的原因，下列说法正确的有（）。
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乙烯制冷压缩机出口压力高时，下列处理方法正确的是（）
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乙烯制冷压缩机出口压力高时，下列处理方法不正确的是（）
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