在车厢中采样时，第一个子样点必须用（）布点采样。
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在车厢中采样时，当要求的子样数多于一个单元的车厢数时，如有余数，则可以将余数分布在最后一节车厢中。
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在应急监测中，对江河的采样应在事故地点及其下游布点采样，同时要在事故发生地点上游才对照样
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用图示法说明5点循环法的布点原则，并在采样时在每一节车皮上采取1个子样。（或在下图中标出5点循环法如何进行布点）
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火车顶部采样时，子样点布置有哪几种方式？
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在室内多点采样时，可按（）均匀布点。
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在车厢中采样时，第一个子样点必须用系统采样法布点采样。
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在火车的车厢顶部采样时，其采样点的布点方式基本上是固定的，它满足“（）”的原则。不同的煤炭产品有不同的布点法。
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采集浴盆微生物检测样品时的采样部位和采样布点分别是（）
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在车厢中采样时，应先将车厢分成边长为1m-2m的小块并编号，每节车厢可划分为（）块。
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在煤流中采取全水分专用煤样，按时间基（等时间间隔）或质量基（等质量间隔）布点进行采样，但第一个子样点要随机布置。
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在CW测试时，根据李氏定理，40个波长需要采样36～50个样点，才能使测试数据与实际本地均值之差小于（）dB。
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汽车上采样时在每辆车上沿着车厢对角斜线方向上布置子样点（首尾两点距车角（）米）
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区域环境背景土壤采样，必须选在地形相对平坦、稳定、植被良好的地点布点。
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在应急监测采样中，对湖（库）的采样点布设以事故发生地点为中心，按水流方向在一定间隔的（）布点采样，同时采集对照样品。
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对精煤、其他洗煤和粒度大于100mm的块煤在火车车皮中采样时每车至少取（）个子样。
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在车厢中采样时，子样位置应逐个车厢不同，以使车厢各部分的煤都有相同的机会被采出。
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土壤墒情监测，地块的布点方法可采用平面（）布点法，采样点间的距离不小于（）。
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用图示法说明3点斜线法的布点原则，并在采样时在每一节车皮上采取3个子样。（或在下图中标出3点斜线法如何进行布点）
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在车厢中采样时，应用（）决定第一个车厢的第一个采样点的位置。
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不同的采样地点有不同的布点方法，一般采样地点有（）、（）、（）、（）和（）。在煤流中布置采样点可按相同（）间隔或相同（）间隔进行布点。
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在应急监测中，对江河的采样应在事故地点及其下游布点采样，同时要在事故发生地点上游采对照样。
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煤堆采样时，子样点的分布越均匀，采样精密度越低。（)
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在车厢中采样时，当要求的子样数多于一个单元的车厢数时，如有余数，则可以将余数分布在最后一节车厢中。（）此题为判断题(对，错)。
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