装配楔键时，要用涂色法检查楔键上下表面与轴槽或轮毂槽的接触情况，若发现接触不良，可用锉刀、刮刀进行修整。
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装配紧键时，要用涂色法检查楔键工作面与键槽的接触情况。
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装配紧键时，要用涂色法检查键的两侧面与轴槽与毂槽的接触情况。
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为了保证传递转距，安装楔键时必须使键侧和键槽有少量过盈。
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楔键的上表面和轮毂键槽的底部有（）的斜度。
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楔键的上下表面为工作面。
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靠敲紧（）使键与轴槽底和轮毂槽底产生摩擦力来传递扭矩。
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装配紧键时，用涂色法检查键下、下表面与()接触情况。
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装配紧键时，用度配法检查键上下表面与轴和毂槽接触情况。
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楔键的上表面相对下表面有1：100的斜度，轴槽和轮毂槽底面相应也有1：100的斜度。
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楔键上表面与和它相配合的轮毂的键槽地面的斜度均为（）。
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平键为标准件，故与轴槽及轮毂槽的配合为基轴制配合。
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装配紧键时，用（）检查键上下工作表面与轴和毂槽接触情况。
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装配（）时，用途色法检查键上、下表面与轴和毂槽接触情况。
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（）联接中，键能在轴槽中摆动，以自动适应毂槽底面，装配方便，尤其适用于锥形轴与轮毂的接接
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锉配键时，在键（）方向，键与轴槽应有0.1mm左右间隙。
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松键连接是在键装入轴槽中应与槽底贴紧，键长度方向与轴槽有0.1mm的间隙。键顶面与轮毂槽之间有（）的间隙。
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装配紧键时，用试配法检查键上、下表面与轴和毂槽接触情况。
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装配紧键时，用（）检查键下、下表面与轴和毂槽接触情况。
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楔键属于紧键连接，其上下两面为工作面，键的上表面与谷槽底面各有的斜度（）
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装配楔键时,要用（）检查楔键上下表面与轴槽或轮裁槽的接触情况,若发现接触不良,可用锉刀、刮刀进行修整
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装配紧键时，用涂色法检查（）与轴承和毂槽接触情况
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装配普通楔键时，要使键的（)工作面和（)工作面和（)、（)底部紧贴，而（)应有间隙
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装配导向平键或楔键时，零件轮毂槽的侧面与键的配合应较紧。
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装配时，用凃色法检查键上、下表面与轴和毂槽接触情况（）
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